[实用新型]一种齿轮传动的雨刷器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆雨刷器，更具体地说，它涉及一种齿轮传动的雨刷器。

背景技术

车辆雨刮器又称车辆风窗玻璃刮水器，是车辆的重要组成部分，各种车辆都设置有雨刮器来应对雨雪天气。

市场上公开号为CN203198933U的中国专利公示了一种四连杆机构与电机组合一体的汽车雨刮器，包括：四连杆机构、雨刮摆动轴、电机、蜗轮蜗杆装置、壳体，电机的转动轴经蜗轮蜗杆装置与四连杆机构联动，四连杆机构与雨刮摆动轴联动，电机的转动轴的伸出端、蜗轮蜗杆装置、四连杆机构、雨刮摆动轴设置在壳体形成的空腔内。

电机转动时，带动四连杆机构动作，最终带动雨刮摆动轴往复转动，但是四连杆机构在带动雨刮摆动的时候，其线速度和驱动力均为正弦函数，若雨刮在其运动过程中受到超过其最小驱动力时，会使得连杆铰接处承受较大的压力，加快其磨损，缩短传动结构使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够减缓传动机构内零部件的磨损，从而提高传动结构使用寿命的齿轮传动机构的雨刷器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种齿轮传动的雨刷器，包括雨刷器的安装座、设置在安装座上的电机、来回摆动的摇臂和与摇臂一端连接的刮水刷，还包括和电机连接并驱动摇臂来回摆动的传动机构，所述传动机构包括与电机的转动轴连接的主动齿轮和两个相互啮合的双联齿轮，且主动齿轮和双联齿轮的转轴均与安装座转动连接，主动齿轮设置为不完全齿轮，包括齿轮段一和无齿段一，两所述双联齿轮的一端通过直齿轮啮合传动，另一端上设有齿轮段二，在主动齿轮转动时齿轮段一依次分别与两所述双联齿轮上的齿轮段二啮合传动连接，所述摇臂的另一端与其中一双联齿轮的转轴连接。

通过采用上述技术方案，电机与传动机构连接，驱动传动机构内部的主齿轮转动，主齿轮上的齿轮段一先与一双联齿轮上的齿轮段二啮合并驱动齿轮段二转动，两双联齿轮的一端啮合且两双联齿轮做相反方向的转动，当主齿轮转动一定角度后，齿轮段一与齿轮段二脱离啮合，齿轮段二停止转动，同时另一双联齿轮上的齿轮段二在靠近齿轮段一的地方停止，齿轮段一随主齿轮继续转动，与另一双联齿轮上的齿轮段二进入啮合并带动另一双联齿轮上的齿轮段二转动，则两双联齿轮的转动方向在齿轮段一与另一双联齿轮上的齿轮段二进入啮合的时候会同时换向，周而复始，两双联齿轮做反复圆周运动，带动摇臂在一定角度内反复转动。

本实用新型进一步优选为：所述齿轮段一上齿轮的齿数与所述齿轮段二上齿轮的齿数相同。

通过采用上述技术方案，齿轮段一的齿数与齿轮段二的齿数相同，能够使齿轮段一与齿轮段二在进入和脱离啮合时，减少多余直齿的干涉影响。

本实用新型进一步优选为：所述齿轮段一和无齿段一均设置成两个且齿轮段一和无齿段一间隔设置。

通过采用上述技术方案，齿轮段一和无齿段一均设置成两个，这样使得主齿轮在转动一周后，双联齿轮能够实现两次反复转动，能增加传动比。

本实用新型进一步优选为：所述主动齿轮设置成双联齿轮，包括上齿轮段、下齿轮段、上无齿段和下无齿段，且两所述上齿轮段和两所述上无齿段间隔设置构成上层轮，两所述下齿轮段和两所述下无齿段间隔设置构成下层轮，上层轮和下层轮相互连接构成所述主动齿轮；上齿轮段和其中一所述双联齿轮上的齿轮段二啮合，下齿轮段和另一所述双联齿轮上的齿轮段二啮合。

通过采用上述技术方案，这样可以减小两双联齿轮相啮合一端的齿轮的直径也能够实现反复圆周运动，节省空间和材料；且在上齿轮段与一双联齿轮上的齿轮段二脱离啮合时，既能够在使两双联齿轮依次与上齿轮段啮合转动实现反复圆周运动，还能够避免两双联齿轮同时与上齿轮段啮合而产生干涉。

本实用新型进一步优选为：所述主动齿轮上设有锥齿轮一，所述电机的转动轴上设有锥齿轮二，所述锥齿轮一与锥齿轮二啮合传动连接。

通过采用上述技术方案，通过锥齿轮一和锥齿轮二进行传动，既能够改变传动方向，亦能够调整传动比，对电机进行减速的同时能够增大传动机构对摇臂的驱动力。

本实用新型进一步优选为：所述双联齿轮的另一端还设有无齿段二，无齿段二与齿轮段二构成不完全齿轮。

通过采用上述技术方案，在满足两双联齿轮能够与主齿轮进行传动时，不完全齿轮还占用较小的空间，为安装座占用车辆上的空间更少。

本实用新型进一步优选为：所述齿轮段一于主动齿轮上的弧度小于无齿段一于主动齿轮上的弧度；所述齿轮段二于双联齿轮上的弧度小于无齿段二于双联齿轮上的弧度。