[实用新型]离心力磁电式胎压检测电路供电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车供电系统研究技术领域，特别涉及一种离心力磁电式胎压检测电路供电装置。

背景技术

在车辆行驶过程中，轮胎气压在线实时检测装置是十分必要的。现有轮胎气压检测装置采用电池供电。其缺点是电池经常要更换。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种离心力磁电式胎压检测电路供电装置，采用磁电传感器、整流电路和储能电容对胎压检测电路进行供电的一种离心力磁电式胎压检测电路供电装置。这种离心力磁电式胎压检测电路的供电装置可有效代替电池，电路简单。

本实用新型包括磁电传感器、桥式整流电路和储能电容，所采用的技术方案在于：磁电传感器与桥式整流电路相连，桥式整流电路通过储能电容与稳压电路相连，稳压电路设置直流电压输出导线；所述磁电传感器内永磁棒通过弹簧连接固定在磁电传感器内一端，永磁棒活动套装在磁电传感器内另一端固定的铜质管内，永磁棒四周的缠绕线圈固定在铜质管外周；在铜质管四周分布有多个通孔。

本实用新型通过采用磁电传感器、桥式整流电路和储能电容，由此可达到长期自动供电，解决了现有胎压检测电路必须更换电池所带来的麻烦，设计科学，安全方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.磁电传感器，2.弹簧，3.线圈，4. 铜质管，5.桥式整流电路，6.储能电容，7.稳压电路，8.永磁棒，9.直流电压输出导线。

具体实施方式

图1所示：磁电传感器1与桥式整流电路5相连，桥式整流电路5通过储能电容6与稳压电路7相连，稳压电路7设置直流电压输出导线9；所述磁电传感器1内永磁棒8通过弹簧2连接固定在磁电传感器1内一端，永磁棒8活动套装在磁电传感器1内另一端固定的铜质管4内，永磁棒8四周的缠绕线圈3固定在铜质管4外周；在铜质管4四周分布有多个通孔。

本实用新型的工作原理如下：在汽车轮毂转动时，磁电传感器1中的永磁棒8因有一定的重量而受到车轮转动所产生的离心力和自身重力的合力，弹簧2产生伸缩运动，从而使线圈3与永磁棒8做切割磁力线运动，线圈3产生感应电压。

在车轮匀速旋转条件下，磁电传感器1旋转到车轮的正上方时，由于永磁棒8的重力和离心力方向相反，弹簧2受到的力最小；在磁电传感器1旋转到车轮的正下方时，由于永磁棒8的重力和离心力方向相同，弹簧2受到的力最大。这样在车轮旋转过程中，弹簧2受到的力一直是变化的，线圈3与永磁棒8一直在做切割磁力线运动，因此磁电传感器1一直有电荷产生，此电荷经桥式整流电路5整流后，储存在储能电容6中，稳压电路7稳压后，经直流电压输出导线9输出一个稳定电压，供胎压检测电路使用。

在车轮非匀速旋转条件下，磁电传感器1中的永磁棒8受到车轮转动所产生的离心力是不断变化的，弹簧2受到的力也一直是变化的，线圈3与永磁棒8一直在做切割磁力线运动，因此磁电传感器1一直有电荷产生，此电荷经桥式整流电路5整流后，储存在储能电容6中，稳压电路7稳压后，经直流电压输出导线9输出一个稳定电压，供胎压检测电路使用。

由于永磁棒8通过弹簧2连接固定，加之套在铜质管4体内，其伸缩活动范围始终保持在线圈3的中心。

这样，采用磁电传感器1、桥式整流电路5和储能电容6，利用永磁棒8的离心力，实现了对轮胎检测电路的供电。