[实用新型]一种管式冷却的变压器散热器系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器散热器技术领域，具体的说是一种管式冷却的变压器散热器系统。

背景技术

冷却系统对于电力变压器的运行安全、维护费用和有效运行寿命至关重要。影响冷却系统的因素主要有散热面积，变压器油循环效率以及散热器和变压器发热部位相对位置，也就是发热中心和散热中心的匹配。冷却系统的作用是将发热变压器的热量扩散到周围环境中去，为了提高热量扩散效率，电力变压器的传统散热器一般通过风冷的方式来增强散热。这种方式需要多个高速风扇对变压器进行通风，以提高散热能力。通常高速风扇长时间运行后功耗大，噪声大，并产生振动。变压器自冷效果是否理想，源于变压器绝缘油的循环，而变压器绝缘油的循环是由变压器的散热中心和变压器的发热中心的相对位置决定的。管散的出油口离本体油顶面有一段距离，容易形成死油区，从而会造成油面局部过热。

因此，为克服上述技术的不足而设计出一款降低变压器自身损耗、减小噪声、散热能力高、避免局部过热的一种管式冷却的变压器散热器系统，正是发明人所要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种管式冷却的变压器散热器系统，其结构简单，降低变压器自身损耗，减小噪声，散热能力高，避免局部过热。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种管式冷却的变压器散热器系统，其包括油箱、新增管道a、新增管道b、上集油管、下集油管、散热片，所述上集油管与下集油管之间通过散热片连通，所述散热片外围固定有加强筋，所述油箱上下一侧分别设置有原出油口、原进油口，所述上集油管与下集油管的末端分别设置有上连接法兰、下连接法兰，所述上连接法兰与原出油口之间设置有水平的新增管道a,所述下连接法兰与原进油口之间设置有新增管道b，所述新增管道b为反Z型结构。

进一步，所述油箱底平面到油箱中心的高度与所述油箱底平面到散热器中心的高度之比为0.6～0.7。

进一步，相邻两个所述散热片作为一组散热片组，相邻所述散热片组之间的距离大于散热片组中相邻两散热片间的距离。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型能满足变压器自冷的要求和消除变压器本体死油区，在保证变压器各带电体绝缘距离的情况下，对变压器出油口重新开孔，根据实际情况抬高变压器出油口的高度。通过增加了一段新增管道a，并将新增管道b设置为反Z型结构，可提高散热器整体的高度，这样油箱底平面到油箱中心的高度与所述油箱底平面到散热器中心的高度之比为0.6～0.7，避免形成死油区而造成的油面局部过热，促进变压器油的循环。变压器的冷却效果能够得到保证，较之改造前绝缘油循环得到较大的改善，而且噪声变小，大幅度减少了电能损耗，降低变压器运行维护费用，延长了变压器使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

附图标记说明：1-油箱；2-原进油口；3-原出油口；4-新增管道a；5- 新增管道b；6-上连接法兰；7-上集油管；8-加强筋；9-散热片；10-下集油管；11-下连接法兰。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。

参见图1是本实用新型结构示意图，该结构一种管式冷却的变压器散热器系统，包括油箱1、新增管道a 4、新增管道b 5、上集油管7、下集油管10、散热片9，上集油管7与下集油管10之间通过散热片9连通，散热片9外围固定有加强筋8，油箱1上下一侧分别设置有原出油口3、原进油口2，上集油管7与下集油管10的末端分别设置有上连接法兰6、下连接法兰11，上连接法兰6与原出油口3之间设置有水平的新增管道a 4,下连接法兰11与原进油口2之间设置有新增管道b 5，新增管道b 5为反Z型结构，新增管道b 5和新增管道a 4可以拆卸，在运输、安装过程中较为方便。相邻两散热片9作为一组散热片组，相邻散热片组之间的距离大于散热片组中相邻两散热片9间的距离。

本实用新型能满足变压器自冷的要求和消除变压器本体死油区，在保证变压器各带电体绝缘距离的情况下，对变压器原出油口3重新开孔，根据实际情况抬高变压器原出油口3的高度。通过将新增管道b 5设置为反Z型结构，可提高散热器整体的高度，这样油箱1底平面到油箱1中心的高度与所述油箱1底平面到散热器中心的高度之比为0.6～0.7。同时通过抬高变压器散热器的散热中心的高度，使变压器发热中心和散热中心位置比例合理，促进变压器油的循环，达到在拆除风扇电机的情况下，能满足变压器安全运行要求。变压器的冷却效果能够得到保证，较之改造前绝缘油循环得到较大的改善。而且噪声变小，大幅度减少了电能损耗，降低变压器运行维护费用，延长了变压器使用寿命。