[实用新型]一种具有散热装置的锂电池

说明书

技术领域

本实用新型属于新能源技术领域，具体的说是一种具有散热装置的锂电池。

背景技术

电动四轮车采用的轻便的锂电池组需要进行散热，锂电池内部的正负极板之间会有隔膜提高耐热温度，但是如果电池温度急剧升高，即使隔膜不融化收缩，电解液自身、电解液与正负极板也会发生剧烈化学反应而造成电池温度的升高，当温度过高时会造成锂电池使用性能和寿命。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种锂电池，该锂电池具有良好的散热装置，避免电池温度过高造成事故，适用于新能源车。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型是一种具有散热装置的锂电池，包括箱体，在箱体内设置有数个电池仓和散热仓，电池仓的左右两侧均设置散热仓，在每个电池仓内设置有数排单位电池，每排设置有数个单位电池，在每个单位电池的上方均设置有数个热导管，在电池仓的下端设置有散热鳍片组，数个热导管穿过电池仓的下端与散热鳍片组连接，在散热仓的左右两侧内壁设置吸热层，在每个吸热层上均设置有散热片组。

本实用新型的进一步改进在于：在散热仓的前后两侧均设置有散热风扇。

本实用新型的进一步改进在于：在电池仓的前后两侧均设置有通风栅，每个通风栅与电池仓所形成的锐角的角度为45-60度。

本实用新型的进一步改进在于：每个热导管均为匚型。

本实用新型的进一步改进在于：在箱体的左右两侧均插入设置有侧散热片组。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的锂电池组设置了多个电池仓和散热仓，电池仓内的每个单体电池均设置了热导管，将单体电池的热量散热到电池仓的外侧的散热鳍片上，避免电池仓内温度过高，并且，电池仓的上还有通风栅，增加散热效果，电池仓的两侧的散热仓先将电池仓的热量吸收然后再通过散热片组以及散热风扇进行散热，有效的降低了电动车锂电池的热量。

本实用新型结构简单、设计合理新颖，有效的降低了锂电池的温度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

如图1所示，本实用新型是一种具有散热装置的锂电池，包括箱体1，在所述箱体1内设置有数个电池仓2和散热仓3，所述电池仓2的左右两侧均设置散热仓3，也就是说散热仓设置在电池仓的两侧，对电池充分的散热，在每个所述电池仓2内设置有数排单位电池5，每排设置有数个单位电池5，在每个所述单位电池5的上方均设置有数个热导管6，每个单位电池5上方的热导管6的数量为三个，每个所述热导管6均为匚型，在所述电池仓2的下端设置有散热鳍片组7，数个热导管6穿过所述电池仓2的下端与所述散热鳍片组7连接，将电池产生的热量散热到电池仓的外侧，在所述散热仓3的左右两侧内壁设置吸热层8，在每个吸热层8上均设置有散热片组9，先将电池仓内的热量吸附之后再通过散热片组9进行散热，在所述散热仓3的前后两侧均设置有散热风扇10，每一侧风扇的数量为三个，在所述电池仓2的前后两侧均设置有通风栅11，每个所述通风栅11与所述电池仓2所形成的锐角的角度为45-60度，优选的，锐角的角度为60度，在所述箱体1的左右两侧均插入设置有侧散热片组4，增加了整体的散热效果。

本实用新型的锂电池组设置了多个电池仓和散热仓，电池仓内的每个单体电池均设置了热导管，将单体电池的热量散热到电池仓的外侧的散热鳍片上，避免电池仓内温度过高，并且，电池仓的上还有通风栅，增加散热效果，电池仓的两侧的散热仓先将电池仓的热量吸收然后再通过散热片组以及散热风扇进行散热，有效的降低了电动车锂电池的热量。