[实用新型]一种手动解锁开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种开关，特别是涉及一种手动解锁开关。

背景技术

在地铁门或公交车门上一般会安装有解锁开关，从而可以对门进行单独的控制。在国内的技术中，一般采用拉绳驱动对应的机械结构，从而通过间接的方式驱动微动开关，由此达到手动解锁。这种方式对微动开关的安装与调试要求比较高，而且驱动开关后，其过行程比较小。而在国外一般采用磁力驱动的方式进行手动解锁，具体的驱动方式为通过磁力驱动密封于玻璃管内的触点，这种方式虽然过行程较大，但是磁力驱动有受其它磁场干扰导致错误动作的风险，而且玻璃管内的触点组属于慢速转换，仅输出两路常开回路(其中一路作为冗余作用)，且负载很小。

因此，如何克服以上缺点设计一种过行程大、驱动可靠的用于车门解锁的手动解锁开关是本领域技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种手动解锁开关，具有过行程大、驱动可靠的特点。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种手动解锁开关，包括：开关固定座、驱动滑块、控制开关、解锁驱动组件与开关盒盖，所述开关固定座与所述开关盒盖安装配合，所述控制开关固定安装在所述开关固定座上，所述驱动滑块与所述控制开关设有启动端的一侧抵接并通过所述解锁驱动组件驱动滑动设于所述开关固定座上，从而远离或接触所述启动端由此实现对所述控制开关的状态控制；

所述解锁驱动组件包括：定位套管、滑动拉杆与复位弹性件，所述定位套管固定安装在所述开关固定座上，所述滑动拉杆活动穿设于所述定位套管并且两端伸出所述定位套管延伸至所述开关固定座外，所述滑动拉杆上固定安装有驱动卡块，所述驱动滑块套接在所述滑动拉杆上并与所述驱动卡块抵接，所述复位弹性件穿设于所述滑动拉杆上并且一端与所述开关固定座抵接，另一端与所述驱动滑块抵接。

作为本实用新型一种优选的方案，所述控制开关上连接有信号传递线。

作为本实用新型一种优选的方案，所述控制开关设有两个，且相互对称设置在所述驱动滑块的两侧。

作为本实用新型一种优选的方案，所述控制开关为微动开关。

作为本实用新型一种优选的方案，所述定位套管设有两个，且相互对称设置在所述开关固定座的两端。

作为本实用新型一种优选的方案，所述滑动拉杆的两端均设有限位卡块。

作为本实用新型一种优选的方案，所述滑动拉杆为钢丝拉绳。

作为本实用新型一种优选的方案，所述驱动滑块与所述驱动卡块抵接的一端为锥台结构。

作为本实用新型一种优选的方案，所述复位弹性件为复位弹簧。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的手动解锁开关结构简单，设计巧妙，方便用户进行设计安装。其内部采用驱动滑块作为控制开关的驱动机构，机械驱动机构使得驱动更加可靠。本实用新型利用微动开关行程控、转换灵敏的特点，实现精确解锁行程。而且微动开关可承受较大负载及输出多通路，使得适用性更强。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的手动解锁开关的结构分解图；

图2为图1中的手动解锁开关隐藏开关盒盖的装配结构图；

图3为图2中的手动解锁开关的控制开关的结构图；

图4为图2中的手动解锁开关的解锁驱动组件的结构图；

图5为图4中A部分的局部放大图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。