[实用新型]一种新型的高压油泵滚轮体

说明书

技术领域

本实用新型提供了一种高压油泵滚轮体，应用于喷射压力为160MPa及以上的柴油共轨发动机。

背景技术

随着柴油机排放法规升级到国Ⅳ阶段，对污染物的排放提出了更严苛的要求，尤其是颗粒物排放，为满足法规要求，发动机须采用160MPa高喷射压力的主流共轨技术，但喷射压力越高，高压油泵滚轮体承受的载荷越大，导致滚轮与凸轮轴之间的接触应力越大，很容易出现异常磨损。

目前，针对高喷射压力的共轨系统，为提升高压油泵滚轮体的可靠性主要方法是加大尺寸和提高加工精度，以降低摩擦和接触应力，这种设计增加了材料成本且设备投资较大，因此，需要设计一种简单、高润滑、低摩擦、低接触应力的高压油泵滚轮体结构。

发明内容

本实用新型的目的是通过一种新型的高压油泵滚轮体，它具有结构简单、高润滑、低摩擦、低接触应力的特点，满足共轨系统160MPa高喷射压力的可靠性要求，确保高压油泵快速建压供油。

本实用新型的技术方案是这样实现的，结合附图：

一种新型的高压油泵滚轮体，包括滚轮基体1、滚轮3、滚轮销5和供油凸轮7，滚轮基体1外壁设有导向块2，滚轮销5通过卡簧6固定在滚轮基体1下部的卡槽中，滚轮3套接在滚轮销5外部，滚轮3和滚轮销5之间设有滚轮套 筒4，供油凸轮7平行设置在滚轮3下方，供油凸轮7凸轮顶点可与滚轮3接触。

进一步地，所述滚轮3采用鼓形结构。

进一步地，所述滚轮基体1上设有倾斜机油道，倾斜机油道正对滚轮表面。

进一步地，所述滚轮销5外圆和滚轮套筒4外圆涂覆有类金刚石DLC涂层。

本实用新型具有以下优点：

滚轮销与滚轮之间增加滚轮衬套，减小滑动摩擦力。滚轮销通过卡簧固定在滚轮基体上，使滚轮销承载面积更大。滚轮采用鼓形结构，大大降低了滚轮与凸轮轴之间接触应力，提高了两者之间的接触可靠性。滚轮基体的机油道为倾斜直喷设计，正对滚轮表面，使润滑油可直接喷到滚轮表面，快速进入滚轮与凸轮的受力接触表面，提高润滑能力。滚轮销外圆和滚轮套筒外圆采用低摩擦高硬度的类金刚石DLC涂层，降低了滚轮销与滚轮套筒、滚轮套筒与滚轮之间的摩擦力，并提高了旋转灵活性。

附图说明

图1为本实用新型高压油泵滚轮体主视结构剖视图

图2为本实用新型高压油泵滚轮体侧视结构剖视图

图中：

1-滚轮基体 2-导向块 3-滚轮 4-滚轮套筒 5-滚轮销 6-卡簧 7-供油凸轮

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：

如图1、图2所示，一种新型的高压油泵滚轮体，包括滚轮基体1、滚轮3、滚轮销5和供油凸轮7，滚轮基体1外壁设有导向块2，使滚轮基体1通过导向 块2限位只可做上下往复运动，滚轮销5通过卡簧6固定在滚轮基体1下部的卡槽中，保证滚轮销横向无法窜动且可自由旋转，同时使滚轮销5承载面积更大；滚轮3套接在滚轮销5外部，滚轮3和滚轮销5之间设有滚轮套筒4，减小滑动摩擦力，滚轮销5外圆和滚轮套筒4外圆采用低摩擦高硬度的类金刚石DLC涂层，降低了滚轮销与滚轮套筒、滚轮套筒与滚轮之间的摩擦力，并提高了旋转灵活性；供油凸轮7平行设置在滚轮3下方，供油凸轮7凸轮顶点可与滚轮3接触，滚轮3采用鼓形结构，大大降低了滚轮3与供油凸轮7之间接触应力，提高了两者之间的接触可靠性；滚轮基体1上设有倾斜机油道，倾斜机油道正对滚轮表面，使润滑油可直接喷到滚轮3表面，快速进入滚轮3与供油凸轮7的受力接触表面，提高润滑能力。

以下简要介绍本实用新型的工作原理：

通过供油凸轮7旋转带动滚轮3旋转，并使滚轮基体1通过导向块2限位做上下往复运动，以此驱动油泵供油。滚轮3旋转带动滚轮套筒4和滚轮销5旋转，滚轮销5通过卡簧6固定在滚轮基体1的卡槽中，保证滚轮销横向无法窜动且可自由旋转。机油通过滚轮基体1中的倾斜机油道直接喷入到滚轮3表面，随着滚轮3旋转将机油带到与凸轮的接触表面，提高该接触面的润滑效果，降低摩擦力。