[实用新型]多刀刃双环槽车刀结构及其车刀片

说明书

技术领域

本实用新型与切削刀具有关，更详而言之是指一种多刀刃双环槽车刀结构及其车刀片。

背景技术

按，一般欲在套筒上切削出双环槽时，主要借由专用于切削双环槽的车刀进行，现今专用于切削环槽的车刀结构主要概分为二种，一种是将车刀片硬焊于车刀杆上的车刀型式，惟此种车刀型式仅具有一刀刃部可供使用，在此一刀刃部磨损后，便必须将整组（车刀片及车刀杆）淘汰丢弃，而有着浪费耗材的问题，因此在产业界内已逐渐地不被使用，另一种可替换车刀片的车刀型式，虽然此种车刀片的两端皆具有刀刃部，以在一端的刀刃部磨损不堪使用时，能调转车刀片以使用另一端的刀刃部，进而达到能增加总体使用次数与减少耗材用量的目的。但，此种专用于切削双环槽且具有双刀刃部可调换的可替换式车刀片，就现今产业界在节省耗材的准则下，仍具有可改善之处。

实用新型内容

有鉴于此，为改善先前技术中，习知用于切削双环槽的车刀有着切削次数的总量不佳及浪费耗材等问题；缘此，本实用新型乃提供一种多刀刃双环槽车刀结构。

为达上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种多刀刃双环槽车刀结构，包含有：

一车刀杆，该车刀杆一端的一侧凹陷有一容槽，该容槽中具有一螺孔；

一车刀片，具有一车刀片本体及一贯孔，该车刀片本体具有一底端面、一位于该底端面相对端上的顶端面、一连接于该底端面与该顶端面一端间的前端面、一连接于该底端面与该顶端面另一端间的后端面、一受该底端面、顶端面、前端面及后端面所围绕连接的第一侧面及一位于该第一侧面相对侧面上的一第二侧面，该底端面与该前端面的交会处形成有一第一刀刃部，该底端面与该后端面的交会处形成有一第二刀刃部，该顶端面与该前端面的交会处形成有一第三刀刃部，该顶端面与该后端面的交会处形成有一第四刀刃部，该前端面上具有一前端直立槽，第一刀刃部受该前端直立槽所区隔而形成有二相隔的第一刀刃，该第三刀刃部则受该前端直立槽所区隔而形成有二相隔的第三刀刃，该后端面上具有一后端直立槽，该第二刀刃部受该后端直立槽所区隔而形成有二相隔的第二刀刃，该第四刀刃部受该后端直立槽所区隔而形成有二相隔的第四刀刃，该贯孔贯穿该第一侧面与该第二侧面；

一锁接件，穿经该贯孔并与该螺孔螺接，以将该车刀片与该车刀杆进行固定连结，使至少一刀刃部外露于该容槽外。

进一步，该容槽为由一底壁、一边壁及一侧壁所共同围绕而成的开放空间，该螺孔开设于该侧壁上。

进一步，该底壁为斜面。

进一步，该底壁为水平面。

进一步，该边壁上凸起有一锥形凸部；该车刀片的前端面凹陷有一前端锥形槽，该车刀片的后端面凹陷有一后端锥形槽，以由该锥形凸部与该前端锥形槽及该后端锥形槽中的任一进行对接。

进一步，该边壁上具有一横凸部；该车刀片的前端面具有一前端面横切槽，该车刀片的后端面具有一后端面横切槽，由该横凸部嵌接于该前端面横切槽与该后端面横切槽中的任一进行嵌接。

进一步，该底壁与该边壁的交会点凹陷形成有一第一减压槽，该边壁与该侧壁的交会点凹陷形成有一第二减压槽。

进一步，该底端面邻接该第一刀刃部处形成有一第一退屑槽，该底端面邻接该第二刀刃部处形成有一第二退屑槽，该顶端面邻接该第三刀刃部处形成有一第三退屑槽，该顶端面邻接该第四刀刃部处形成有一第四退屑槽。

进一步，该底端面与该第一侧面的交接处形成有一倒角，该底端面与该第二侧面的交接处形成有一倒角，该顶端面与该第一侧面的交接处形成有一倒角，该顶端面与该第二侧面的交接处形成有一倒角。

进一步，该锁接件为一沉头螺丝，该锁接件自该车刀片的贯孔穿入，并以其头部抵压于该车刀片上，而由其身部螺接于该车刀杆的螺孔中。

一种多刀刃双环槽车刀结构的车刀片，包含有：