[实用新型]电机和具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种电机和具有该电机的车辆。

背景技术

在车辆中，尤其是在电动车辆中设有电机，电机中设有旋转变压器，旋转变压器可以测量电机的转子的转速，从而电机控制器可以通过旋转变压器得知电机的运行参数，进而由电机控制器对电机的运行参数根据工况需要进行适应性调节。

现有技术中，旋转变压器外置在电机的壳体外面，旋转变压器外部设有保护盖，连接旋转变压器的线束通过防水接头固定。此结构的电机的集成度较低，由于旋转变压器位于壳体外，增大了电机的整体空间，且需要额外设置保护盖和防水接头，结构复杂，提高了制造成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面在于提出一种具有内置式旋转变压器的电机。

本实用新型的第二方面在于提出一种具有上述电机的车辆。

根据本实用新型第一方面的电机，包括端盖、旋转变压器、线束固定装置和紧固件，所述旋转变压器具有定子组件，所述定子组件设置在所述端盖的内侧面上，所述定子组件具有线束，所述线束固定装置包括本体部和线束收容部，所述线束收容部设置在所述本体部上，所述线束收容部具有收容所述线束的凹槽，所述紧固件穿设所述本体部并将所述线束固定装置紧固在所述端盖的内侧面上。

根据本实用新型第一方面的电机，通过采用内置式旋转变压器，提高了自身集成度，减小了电机的整体空间，无需额外设置保护盖和防水接头，结构简单，且降低了制造成本。

另外，根据本实用新型第一方面的电机还可以具有如下附加的技术特征：

优选地，所述线束收容部为“U”形。

进一步地，所述端盖上设置有凸台，所述凸台内形成有螺纹孔，所述紧固件为螺纹紧固件且与所述螺纹孔螺纹固定。

更进一步地，“U”形的所述线束收容部的开口端与所述凸台的外周面相邻设置。

进一步地，“U”形的所述线束收容部的开口端设置有线束防脱凸起。

进一步地，所述线束收容部通过折弯形成，所述线束收容部的端面上设置有彼此邻接的多个凸起。

优选地，所述螺纹紧固件为螺栓，所述螺栓的头部与杆部的交界处设置有直径变大的压紧固定片。

优选地，所述端盖上设置有电机轴孔，所述电机轴孔处设置有多个环绕所述电机轴孔的固定凸台，所述定子组件固定在所述固定凸台上。

进一步地，所述固定凸台的外侧面上设置有限位板，所述固定凸台的朝向所述定子组件的端面设置有固定孔。

根据本实用新型第二方面的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的电机。

根据本实用新型第二方面的车辆，节约了车内的安装空间，降低了整车的制造成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例的电机的总成装配图；

图2是本实用新型实施例的电机的爆炸图；

图3是本实用新型实施例的端盖、旋转变压器、线束固定装置和紧固件的一个角度的装配示意图；

图4是本实用新型实施例的端盖、旋转变压器、线束固定装置和紧固件的另一个角度的装配示意图；

图5是图4中沿A-A方向的剖视图；

图6是本实用新型实施例的线束固定装置和紧固件的示意图；

图7是本实用新型实施例的端盖的立体图；

图8是本实用新型实施例的电机在车辆中的示意图。

附图标记：

车辆1000，电机100，端盖1，凸台11，螺纹孔111，电机轴孔12，固定凸台13，限位板131，固定孔132，旋转变压器2，定子组件21，线束211，线束固定装置3，本体部31，安装孔311，线束收容部32，凹槽321，凸起322，紧固件4，压紧固定片41，壳体5，电路板6。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“宽度”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。