[实用新型]电机总成和车辆

说明书

技术领域

本实用新型属于电机制造技术领域，具体而言，涉及一种电机总成和具有该电机总成的车辆。

背景技术

相关技术中，电机与控制器通常为分离式设计，使得电机与控制器需要占用较大的安装空间，且电机的三相端子需要通过三相线与控制器相连，需要设计三相线的走向，且三相线暴露在电机的壳体外，易于损坏，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种装配简单、轻量化程度高的电机总成。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述电机总成的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的电机总成，包括：机壳、盖板、前端盖、后端盖、电机组件和控制器，所述盖板、所述前端盖和所述后端盖均与所述机壳相连以限定出容纳腔，所述电机组件和所述控制器均设在所述容纳腔内。

根据本实用新型第一方面实施例的电机总成，电机组件与控制器共用机壳，可以实现电机组件与控制器的高度集成化与一体化，电机总成的体积小，便于外部安装，且电机组件与控制器之间的电连接方便，密封工序简单、制造成本低。

另外，根据本实用新型上述实施例的电机总成还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些优选的实施中，所述容纳腔包括上腔体和下腔体，所述控制器置于所述上腔体内，所述电机组件置于所述下腔体。

优选地，所述机壳内具有隔离件，所述隔离件将所述容纳腔分割为所述上腔体和所述下腔体。

优选地，所述隔离件具有网格状加强筋。

优选地，所述上腔体为方形，所述下腔体为弧形。

在本实用新型的一些优选的实施中，所述控制器具有接线座，所述接线座与所述电机组件的三相端子连接。

优选地，所述接线座位于所述容纳腔内，所述三相端子插接于所述接线座上。

优选地，所述机壳的外壁设有适于与外部电路连接的接插件，所述控制器与所述接插件连接。

可选地，所述接线座与所述接插件分别位于所述控制器的前端和后端。

在本实用新型的一些优选的实施中，所述机壳具有冷却液流道，所述冷却液流道内的冷却液依次冷却所述控制器与所述电机组件。

优选地，所述机壳内设有冷却壳体，所述冷却液流道形成在所述冷却壳体内。

进一步地，所述冷却壳体上具有进水管和出水管，所述后端盖具有进口和出口，所述进水管与所述进口连接，所述出水管与所述出口相连。

具体地，所述冷却液流道为S形。

在本实用新型的一些优选的实施中，所述盖板与所述控制器集成设置。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，设置有如第一方面任一种所述的电机总成。

所述车辆与上述的电机总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电机总成的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的电机总成的爆炸图；

图3是根据本实用新型实施例的冷却壳体的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的车辆的结构示意图。

附图标记：

车辆1000，电机总成100，机壳10，隔离件11，电源接插件12，信号接插件13，冷却壳体14，进水管14a，出水管14b，盖板20，前端盖30，后端盖40，进口41，出口42，电机组件50，定子51，三相端子51a，转子52，控制器60，接线座61。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。