[实用新型]一种汽车头枕屏用遥控器及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车头枕屏用遥控器及汽车。

背景技术

随着汽车技术的日新月异，生活水平的逐步提高，人们对汽车的要求也越来越高，安全、方便已逐渐满足不了现代人的需求，舒适、智能化才是今后汽车发展的更高要求。目前，排头枕屏的应用越来越广泛，而在夜间使用头枕屏的时候，客户会因为环境的黑暗而不便于操作，这对于头枕屏的操作设计，提出了要求。

目前头枕屏总成的设计在经过多次优化后，已基本满足设计要求。具体的，一般头枕屏可以具有两种控制操作方式：第一种为电容屏手指点触操作，第二种为遥控器操作。其中，电容屏手指点触操作需要客户进行弯腰操作，便利性差，同时整车安全对安全带的佩戴要求越来越严格，对触摸屏的操作也越来越不舒适；遥控操作简单便捷，成为大众的需求，但当用户在夜间使用时存在可视性差，容易按错按键的情况。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车头枕屏用遥控器及汽车，能使用户在夜间准确、便捷的操作汽车头枕屏用遥控器。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车头枕屏用遥控器，包括遥控器本体，该汽车头枕屏用遥控器还包括：

重力传感器，设置于遥控器本体内；

LED背光模块，设置于遥控器本体内；

多个LED灯，设置于遥控器本体内，且LED灯与LED背光模块的输出端连接；

用于比较重力传感器所采集的加速度值与第一预设加速度值的大小的第一比较器，第一比较器设置于遥控器本体内，且第一比较器的输入端与重力传感器的输出端连接；其中，第一预设加速度值是汽车头枕屏用遥控器从未被握持状态切换至被握持状态的过程中的最小加速度值；

用于比较重力传感器所采集的加速度值与第二预设加速度值的大小的第二比较器，第二比较器设置于遥控器本体内，且第二比较器的输入端与重力传感器的输出端连接；其中，第二预设加速度值是汽车头枕屏用遥控器从未被握持状态切换至被握持状态的过程中的最大加速度值；

设置于遥控器本体内的控制器，分别与LED背光模块的输入端、第一比较器的输出端和第二比较器的输出端连接，在接收到第一比较器比较出重力传感器所采集的加速度值大于第一预设加速度值时输出的第一信号，以及第二比较器比较出重力传感器所采集的加速度值小于第二预设加速度值时输出的第二信号时，向LED背光模块输出第一控制信号，LED背光模块向LED灯输出启动信号，LED灯点亮。

其中，汽车头枕屏用遥控器还包括：

用于在控制器向LED背光模块输出第一控制信号时开始计时的计时器，计时器设置于遥控器本体内，且计时器与控制器连接，

控制器在计时器记得的预设时间段内未接收到第一信号和第二信号，向LED背光模块输出第二控制信号，LED背光模块向LED灯输出关闭信号，LED灯熄灭。

其中，LED灯与遥控器本体上的按键一一对应。

其中，遥控器本体上的按键数量为10个。

其中，重力传感器为三轴加速度传感器。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车头枕屏用遥控器。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

在本实用新型的实施例中，当控制器接收到第一比较器比较出重力传感器所采集的加速度值大于第一预设加速度值时输出的第一信号，以及第二比较器比较出重力传感器所采集的加速度值小于第二预设加速度值时输出的第二信号时，控制器能向LED背光模块输出第一控制信号，使LED背光模块向LED灯输出启动信号点亮汽车头枕屏用遥控器内的LED灯，进而使汽车头枕屏用遥控器上的按键清晰可见，便于用户在夜间准确、便捷的操作汽车头枕屏用遥控器。

附图说明

图1为本实用新型实施例中汽车头枕屏用遥控器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中遥控器本体上的按键的示意图。

附图标记说明：

1、遥控器本体；2、重力传感器；3、LED背光模块；4、LED灯；5、第一比较器；6、第二比较器；7、控制器；8、计时器；9、按键。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。