[实用新型]装载率自动控制尺

说明书

技术领域

本实用新型涉及计量领域，具体地，涉及一种装载率自动控制尺。

背景技术

随着铁路危险货物运输管理要求的逐步提高，铁路部门要求火车装载率严格控制在85～95％之间，而为了加大铁路运输能力，提高经济效益，在保证铁路运输安全的前提下，装载率需要尽量在95％以内提高。对于流量计控制系统的自动装车，在交接计量按照手工计量的情况下，由于槽车容积表的误差，大约有10％左右槽车误差较大，无法设定较高的装载率。从而会出现部分超装载率或装载率较低的情况。对于手工装车由于槽车容积表的误差，装载率只能达到94.2％，且出现部分超装车。

此外，现有装载率手动控制尺，对于手工装车效果良好，但无法用于流量计控制的自动装车。因此，有必要研发一种使用更为方便、应用范围更广的装载率控制尺。

实用新型内容

本实用新型提出了一种装载率自动控制尺，所述装载率自动控制尺，基于尺杆、滑动卡箍及光学防溢油装置可在流量计控制的自动装车情况下实现对装载的控制，在规定允许范围内提高了油罐车的装载率，降低了运输的经济成本，提高了运输能力。

本实用新型提出了一种装载率自动控制尺，所述装载率自动控制尺包括：尺杆，所述尺杆为空心杆状，所述尺杆外壁上设有第一刻度及第二刻度；滑动卡箍，所述滑动卡箍滑动设置在所述尺杆上，所述滑动卡箍能够标示所述第一刻度及所述第二刻度的刻度；光学防溢油装置，所述光学防溢油装置包括光学防溢油探头，所述光学防溢油探头设置于所述尺杆内的底部；开孔，所述开孔设置于所述尺杆的底部。

优选地，所述光学防溢油装置包括控制线缆，所述控制线缆一端连接于所述光学防溢油探头，另一端伸出所述尺杆外，用于连接防溢油传感器。

优选地，所述装载率自动控制尺包括把手，所述把手固定于所述尺杆顶端。

优选地，所述装载率自动控制尺包括顶丝，所述顶丝安装于所述滑动卡箍的侧壁上，所述顶丝末端的丝杠穿过所述滑动卡箍的侧壁，并拧紧固定在所述尺杆的外壁上，从而控制所述滑动卡箍在所述尺杆上的运动。

优选地，所述装载率自动控制尺包括固定卡子，所述固定卡子安装在滑动卡箍上，所述装载率自动控制尺能够通过所述固定卡子固定于罐车口。

优选地，所述尺杆长度为1-2米。

优选地，所述尺杆为圆柱形空心管状。

本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型基于第一刻度、第二刻度及滑动卡箍确定罐车装车高度，便于操作。

(2)本实用新型通过光学防溢油装置实现装车时能够自动判断油面是否达到预定位置，并与供油装置联动实现自动控制装车。

本实用新型的装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本实用新型的特定原理。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施方式的装载率自动控制尺示意图。

附图标记说明：

1、尺杆；2、第一刻度；3、第二刻度；4、滑动卡箍；5、光学防溢油探头；6、开孔；7、控制线缆；8、把手；9、顶丝；10、固定卡子。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型。虽然附图中显示了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

图1示出了根据本实用新型的一个实施方式的装载率自动控制尺示意图。

如图1，在该实施方式中，根据本实用新型的装载率自动控制尺包括：尺杆1，所述尺杆1为空心杆状，所述尺杆1外壁上设有第一刻度2及第二刻度3；滑动卡箍4，所述滑动卡箍4滑动设置在所述尺杆1上，所述滑动卡箍4能够标示所述第一刻度2及所述第二刻度3的刻度；光学防溢油装置，所述光学防溢油装置包括光学防溢油探头5，所述光学防溢油探头5设置于所述尺杆1内的底部；开孔6，所述开孔6设置于所述尺杆1的底部。