[实用新型]一种组合式空气过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气过滤器，尤其是涉及一种组合式空气过滤器。

背景技术

空气过滤器是对空气进行过滤处理的装置。燃料电池的阴极反应气为氧气(来源于空气)，鉴于燃料电池催化剂、流体通道的特殊性，阴极反应气源需要清洁、无污染的氧气，因此，燃料电池系统中需要空气过滤器对空气中的颗粒杂质、有害气体进行预处理。

目前，市场上普遍存在的是传统的物理空气过滤器，但传统的物理空气过滤器无法对有害气体进行处理，需要专门的化学空气过滤器才能对有害气体进行处理。传统物理空气过滤器技术成熟、成本低廉、效果显著，在车辆、设备中大量使用，而化学空气过滤器成本高、针对性强，过滤通道极易受粉尘等颗粒性杂质堵塞，降低化学过滤的特效，使用寿命短。此外，现阶段车辆使用的化学空气过滤器缺乏传统车用物理空气过滤器的降噪设计。

中国专利CN202446927U公开了一种组合式空气过滤器，包括一主体框架，该主体框架内部设置一固定内框，固定内框由聚氯乙烯经高压塑化成型后用超声波塑化粘结而成，将空气过滤器的工作区域分为两个部分，前端部份为采用超细玻璃纤维密褶芯块的物理过滤区域，后端部分为采用化蜂窝状活性炭过滤芯块的化学过滤区域，化学过滤区域的上下表面设置有增强膜保护层，该专利对物理过滤、化学过滤进行了有限的整合，一定程度上在保证空气过滤效果的同时延长了化学过滤器的使用寿命，但该专利存在以下不足：在某些气流条件下，该过滤器可能会存在NVH(噪声、振动与声振粗糙度)问题，该专利将物理过滤区、化学过滤区粘结为一个整体，在过滤失效(物理过滤失效或化学过滤失效)时需整体更换，无法将物理过滤、化学过滤单独更换，无疑增加了使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种噪音低、寿命长、效率高的组合式空气过滤器。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种组合式空气过滤器，该组合式空气过滤器由物理空气过滤器与化学空气过滤器串联组成，物理空气过滤器的输出端连接化学空气过滤器的输入端。

所述的物理空气过滤器与化学空气过滤器之间通过连接管串联。

所述的连接管一端连接物理空气过滤器的输出端，另一端连接化学空气过滤器的输入端。

所述的物理空气过滤器为车用进气过滤器，包括外部的壳体以及内部由滤纸褶皱的滤芯。

所述的化学空气过滤器包括外部的壳体以及内部由纤维材料与有害气体吸附颗粒夹合成的滤材制成的滤芯。

本组合式空气过滤器在使用时，气体首先进入物理空气过滤器，物理空气过滤器对气体进行粗滤，先过滤掉颗粒性杂质，之后气体进入化学空气过滤器，化学空气过滤器专门过滤化学污染物，发挥化学空气过滤器特效作用，将气体中残留的有害气体进行去除，经过化学过滤器过滤后，得到纯净的气体被输送至后续的燃料电池系统作为阴极的反应气。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型将物理空气过滤器串联在前，先对进入的空气进行了预过滤，延长了化学空气过滤器的使用寿命；物理过滤和化学过滤功能独立分开，两者可单独更换，针对性强，维护方便，同时化学空气过滤器更换周期延长，使成本降低；物理空气过滤器不存在NVH问题，弥补了化学过滤器的不足，过滤器组合使用后，降低了进气风噪，有助于改善使用环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-物理过滤器壳体；2-化学过滤器滤芯；3-连接管；4-化学过滤器滤芯；5-化学过滤器壳体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1

一种组合式空气过滤器，如图1所示，该组合式空气过滤器由物理空气过滤器与化学空气过滤器串联组成，物理空气过滤器的输出端连接化学空气过滤器的输入端，物理空气过滤器与化学空气过滤器之间通过连接管3串联，连接管为圆管，一端连接物理空气过滤器的输出端，另一端连接化学空气过滤器的输入端，物理空气过滤器为车用进气过滤器，包括外部的壳体1以及内部由滤纸褶皱的滤芯2，化学空气过滤器包括外部的壳体5以及内部由纤维材料与有害气体吸附颗粒夹合成的滤材制成滤芯4。

本组合式空气过滤器在使用时，气体首先进入物理空气过滤器，物理空气过滤器对气体进行粗滤，先过滤掉颗粒性杂质，之后气体进入化学空气过滤器，化学空气过滤器专门过滤化学污染物，发挥化学空气过滤器特效作用，将气体中残留的有害气体进行去除，经过化学过滤器过滤后，得到纯净的气体被输送至后续的燃料电池系统作为阴极的反应气。