[实用新型]一种集成吊具有效
申请号: | 201621162696.9 | 申请日: | 2016-10-24 |
公开(公告)号: | CN206336919U | 公开(公告)日: | 2017-07-18 |
发明(设计)人: | 高建华;黄恒;徐力;胡跃明;王全虎;孙先俊;宋少波 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B66C1/22 | 分类号: | B66C1/22 |
代理公司: | 北京华沛德权律师事务所11302 | 代理人: | 房德权 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 | ||
技术领域
本实用新型涉及货物运输技术领域,尤其涉及一种集成吊具。
背景技术
吊具是装卸货物装载器件如集装箱的专用属具,它通过其端梁四角的转锁与货物装载器件的连接来实现起吊货物装载器件。吊具是岸边货物装载器件起重机、货物装载器件门式起重机、货物装载器件跨运车和货物装载器件正面吊运机等专用机械的重要取物装置。
目前吊具根据货物装载器件的尺寸分为多个规格的吊具,在起吊货物装载器件后,需要起吊另一尺寸的货物装载器件时,需要更换吊具,从而给使用者的使用带来不便。
实用新型内容
本申请提供一种集成吊具,解决了现有技术中在起吊货物装载器件后,需要起吊另一尺寸的货物装载器件时,需要更换吊具,从而给使用者的使用带来不便的技术问题。
本申请提供一种集成吊具,所述吊具包括:钢制吊具主体、转锁机构组和悬挂装置;
所述悬挂装置固定于所述钢制吊具主体上;
所述转锁机构组设置于所述钢制吊具主体上,包括第一转锁机构和与所述第一转锁机构尺寸不同的第二转锁机构;所述第一转锁机构包括第一转锁和第一控制电机,所述第一控制电机控制所述第一转锁转动,以锁合于第一货物装载器件上或者与所述第一货物装载器件分离;所述第二转锁机构包括第二转锁和第二控制电机,所述第二控制电机控制所述第二转锁转动,以锁合于第二货物装载器件上或者与所述第二货物装载器件分离,其中所述第一货物装载器件的尺寸和所述第二货物装载器件的尺寸不同。
优选地,所述钢制吊具主体包括至少两条侧梁、至少两条第一横梁、至少两条支座梁和至少两条第二横梁;所述至少两条侧梁相对设置,所述至少两条第二横梁分别设置于所述至少两条侧梁的两端,且与所述至少两条侧梁的相对两端固定连接;所述至少两条第一横梁位于所述至少两条第二横梁之间,且与所述至少两条侧梁固定连接;所述至少两条支座梁分别设置于所述至少两条第二横梁和所述至少两条第一横梁中相邻的第二横梁和第一横梁之间,且两端分别固定于所述至少两条侧梁之上;
所述悬挂装置固定于所述至少两条支座梁上。
优选地,所述第一转锁机构还包括第一传动杆、第一传动机构、第一连接杆,所述第一转锁、所述第一传动杆、所述第一传动机构、所述第一连接杆和所述第一控制电机顺次连接,所述第一传动杆设置于所述第二横梁上,所述第一控制电机通过所述第一连接杆、所述第一传动机构,带动所述第一传动杆及第一转锁转动。
优选地,所述第二转锁机构包括第二传动杆、第二传动机构、第二连接杆,所述第二转锁、所述第二传动杆、所述第二传动机构、所述第二连接杆、所述第二控制电机顺次连接,所述第二传动杆设置于所述第一横梁上,所述第二连接杆的长度与所述第一连接杆长度不同,所述第二控制电机通过所述第二连接杆、所述第二传动机构,带动所述第二传动杆及所述第二转锁转动。优选地,所述第二连接杆的长度小于所述第一连接杆的长度。
优选地,所述第二转锁机构在所述集成吊具的起吊方向的位置高于所述第一转锁机构。
优选地,所述至少两条侧梁中每条侧梁包括上盖板、下盖板和固定于所述上盖板和所述下盖板之间的双腹板。
优选地,所述至少两条第二横梁和所述至少两条第一横梁平行设置,且与所述至少两条侧梁垂直。
优选地,所述吊具还包括吊运保护装置,所述保护装置包括:第一支座、第二支座、液压缸和摇臂;
第一支座、第二支座固定于所述钢制吊具主体上;
所述液压缸的缸体转动地连接于所述第一支座上;
所述摇臂中部转动地连接于所述第二支座上,所述摇臂的第一端转动地固定于所述液压缸的活塞杆上,第二端上设置有钩体,所述钩体用于勾设于所述货物装载器件上。
优选地,所述摇臂的第一端上设置有支板,所述摇臂的第一端通过所述支板转动地连接于所述液压缸的活塞杆上。
本申请有益效果如下:
本申请通过在所述钢制吊具主体上设置不同尺寸的第一转锁机构和第二转锁机构,从而能够满足起吊不同尺寸货物装载器件的需求,在所述第一转锁机构起吊完一种尺寸的货物装载器件后,能够采用第二转锁机构起吊另一中尺寸的货物装载器件,从而实现一个吊具起吊不同尺寸的货物装载器件的目的,解决了现有技术中在起吊货物装载器件后,需要起吊另一尺寸的货物装载器件时,需要更换吊具,从而给使用者的使用带来不便的技术问题。
附图说明
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