[实用新型]一种液体变压传送的设备及系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液体变压传送的设备及系统，尤其涉及一种腐蚀性液体变压传送的设备及系统。

背景技术

在工程应用中，经常涉及液体在管道内的压力提升和传送问题，简称压力变送装置。在实际应用中，通常采用各种形式的“泵”作为动力源来实现压力变送的。

“泵”实际上是一种多部件集成在一起的一体化机电系统。尤其是柱塞泵，将电机、曲轴连杆、活塞、缸筒、单向阀等多个部件集成在一个缸体上，被传送的溶液直接受高速运转的部件(叶片、齿轮、柱塞等)驱动提升压力并从泵体输出，因此，“泵”具有体积小、结构紧凑、性价比高等优势。

当被传送的溶液没有腐蚀性、或腐蚀性较弱，则泵体内与溶液接触的部件不易被腐蚀，具有足够的寿命，可长期运行。如：淡水、油等液体的压力变送常采用水泵、油泵，具有良好的应用效果。

但如果被传送的溶液是具有强腐蚀性的，则泵体内高速运转的部件(叶片、齿轮、柱塞等)将与腐蚀性溶液直接接触，导致部件腐蚀、丧失精度，出现降低效率、缩短寿命甚至失效的情况。

为提高泵的抗腐蚀能力、提高寿命，这类泵需要采用特殊材料(双相钢、巴氏合金、钛合金等)来制造，泵的制造成本将大幅度提高。例如：在海水淡化处理工程中，海水含盐量为3.5％左右，此时需要采用双相钢的泵，与普通水泵相比较，价格将提高3～5倍，如果含盐量为10～20％，则对材料的要求更高，价格将是普通油泵、水泵的十几倍、甚至几十倍，将大幅度提高设备的采购成本。

此外，泵在缺乏润滑的强腐蚀的环境下工作，很容易出现局部部件的故障，而任何一个部件被腐蚀损坏，均会导致整台设备不能正常工作或失效。与水泵油泵等在非腐蚀性工况中工作的泵类相比较，故障率要高得多。由前所述，“泵”是一种多部件集成的一体化机电系统。尤其是柱塞泵，电机、曲轴连杆、活塞、缸筒、止回阀等多个部件都集成在一个缸体上，需要制造厂的专业技术人员才具备拆卸、更换零部件和安装调试的能力，而作为泵的应用单位，是不具备这样的技术力量的，因此，往往一旦出现故障就只能整机更换，大幅度提高了设备的运行维护成本。

因此，泵的高度集成特性在强腐蚀应用环境中反而成为一种弊病了。仅以海水淡化处理行业为例，日处理能力的需求已达到100万吨以上，对耐腐蚀压力变送装置有巨大的需求，需要提供一种能够适应腐蚀性工况的压力变送设备。

实用内容

本实用新型的目的在于提供一种液体变压传送的设备及系统，克服了现有技术中的问题，能够适应腐蚀性液体工作环境，且结构简单，可维护性强。

根据上述目的本实用新型提供一种液体变压传送的设备及系统。

所述设备包括：压力变送装置，所述压力变送装置包括：缸筒及位于所述缸筒内的柱塞，所述柱塞能在所述缸筒内部沿缸筒轴向运动，所述缸筒在一端的端面上设置有进液孔和出液孔，所述缸筒经由所述进液孔外接进液管道以及经由所述出液孔外接出液管道；进液止回阀，独立于所述压力变送装置之外，所述进液止回阀的出口端与所述进液孔连接，入口端与所述进液管道连接；出液止回阀，独立于所述压力变送装置之外，所述出液止回阀的入口端与所述出液孔连接，出口端与所述出液管道连接；动力驱动装置，隔离于所述缸筒地设置在所述缸筒的另一端，所述动力驱动装置包括能在缸筒轴向上作往返运动的传动推拉杆，所述传动推拉杆经由联轴器与所述柱塞耦接，以使所述动力驱动装置通过所述传动推拉杆为所述柱塞的往复运动提供动力。

在一实施例中，所述设备还包括：隔离套筒，所述隔离套筒沿所述压力变送装置的缸筒轴向设置在所述缸筒与所述动力驱动装置之间，所述柱塞能在所述缸筒和所述隔离套筒的内部作往复运动。

在一实施例中，在所述缸筒和所述动力驱动装置与隔离套筒相接的端部皆设有定位止口件，所述隔离套筒两端的内径与所述定位止口件的外径相配合以实现同轴定位。

在一实施例中，所述缸筒的内径大于所述柱塞的直径以使所述缸筒的内表面与所述柱塞的表面之间没有接触。

在一实施例中，所述缸筒的内表面与所述柱塞的表面上设有耐腐蚀性涂层。

在一实施例中，所述耐腐蚀性涂层为采用无机材料喷涂工艺获得的无机材料涂层或者为采用镀钛工艺获得的钛涂层。

在一实施例中，所述柱塞直径为20mm-500mm，所述缸筒的深度为15mm－1500mm。

在一实施例中，所述柱塞和所述缸筒由陶瓷材料制成，所述柱塞直径为50mm-500mm，所述缸筒的深度为200mm－1500mm。