[实用新型]一种通用型压缸套工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机部件拆卸工具技术领域，特别设计一种通用型压缸套工具。

背景技术

活塞的吊缸维护周期一般为5000至6000小时左右，吊出活塞需要将气缸套顶部的刮碳环取出。由于积炭及其它燃烧产物附着在表面使得刮碳环卡在气缸套上，通常需要专用工具借助活塞将刮碳环顶出，此时需要将气缸套固定，否则会随着刮碳环一起被顶出。

目前，针对不同的柴油机机型均需要设计不同的专用工具，使用不便，也不便于存运输、存放。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、通用性强的通用型压缸套工具。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种通用型压缸套工具，包括套筒，所述套筒顶端两侧壁分别设有调节底座，两所述调节底座分别螺纹连接有调节螺栓，两所述调节螺栓的轴线与套筒的轴线相垂直，所述套筒顶端侧壁设有处于两调节底座之间的支撑底座，所述支撑底座螺纹连接有支撑螺栓，所述支撑螺栓的轴线与套筒的轴线相平行。

进一步地，所述套筒底端设有用于卡接或螺纹连接以延长套筒长度的连接部。

有益效果：此通用型压缸套工具中，套筒安装固定在气缸盖螺栓，调整调节螺栓使得调节螺栓的端部刚好抵压气缸套上，当刮碳环被顶出时，气缸套在调节螺栓阻挡作用下固定在原位；同时，还设置支撑螺栓抵顶在气缸体上，避免套筒向外倾斜时造成气缸盖螺栓损坏，通过改变调节螺栓和支撑螺栓的伸出长度可以适应不同的尺寸、型号的气缸体，适用性广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明；

图1为本实用新型实施例的主视图；

图2为本实用新型实施例的侧视图

图3为本实用新型实施例的俯视图。

具体实施方式

参照图1至图3，本实用新型一种通用型压缸套工具，包括套筒10，套筒10顶端两侧壁分别设有调节底座11，两调节底座11分别螺纹连接有调节螺栓12，两调节螺栓12的轴线与套筒10的轴线相垂直，套筒10顶端侧壁设有处于两调节底座11之间的支撑底座13，支撑底座13螺纹连接有支撑螺栓14，支撑螺栓14的轴线与套筒10的轴线相平行。

本实施例中，两调节底座11焊接固定在套筒10顶端左、右两侧壁上，支撑底座13焊接固定在套筒10顶端后侧壁上，两调节底座11上的调节螺栓12通过螺纹配合调节调节螺栓12伸出长度，支撑底座13上的支撑螺栓14通过螺纹配合调节调节支撑螺栓14伸出长度，通过改变调节螺栓12和支撑螺栓14的伸出长度可以适应不同的型号的气缸体。

通过该通用型压缸套工具取出刮碳环的步骤如下：拆除气缸盖后，取两个套筒10对角套装在气缸盖螺栓上；调整调节螺栓12使调节螺栓12端部仅仅压在气缸套上，避免限制阻挡刮碳环移动；再调整支撑螺栓14使得套筒10稳固，避免取出刮碳环的过程中套筒10在反作用力下向外倾斜，进而带动气缸盖螺栓向外倾斜，损坏气缸盖螺栓。

作为优选，套筒10底端设有用于卡接或螺纹连接以延长套筒长度的连接部15，套筒10的长度可以根据需要延长，进一步地提高该取刮碳环工具的通用性、适用性。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。