[实用新型]利用人行道地下空间建造的蓄排水管廊

说明书

利用人行道地下空间建造的可蓄排水管廊，包括管廊体及蓄水池；管廊体位于人行道下方，其内腔设有水平布置且带有检修人孔的隔板，隔板将管廊体内腔分隔为综合管道腔和排水腔；排水腔位于综合管道腔的下部，其腔壁上设有间隔布置的第一进水口，排水腔内设有污水管道腔，污水管道腔腔壁上设有污水进水口；综合管道腔内设有燃气管道腔和电缆管道腔；综合管道腔的上端开口处设有管廊体盖板，燃气管道腔和电缆管道腔的上端开口处设有管道井盖板；蓄水池设在管廊体下方，其上设有进水口、取水口及检修口；取水口通过管道与用水终端连通。本实用新型的管廊体与城市现有的集水井配合使用，共同承担排水的功用，另外还能通过蓄水池实现蓄水的作用。

技术领域

本实用新型涉及城市排水管网系统，特别是一种利用人行道地下空间建造的蓄排水管廊。

背景技术

我国有很多城市在遭遇强降雨时会出现内涝，除了极端恶劣天气的出现频率高的原因外，城市建设本身也存在问题。大量的硬质铺装，如柏油路、水泥路面，降雨时其渗透性不好，不容易入渗，容易形成路面的积水。而与城市发展速度不匹配的城市综合管网系统则是引发内涝最重要的因素。

因此，造成目前城市内涝问题的主要因素有两个:一是现有的城市综合排水管网系统存在的不足，二是城市道路地面渗水性吸水性不好。

城市里主要是靠管道来排水，过去是“先地上后地下”发展，基础设施滞后、标准偏低，导致目前越来越多的城市发生内涝现象。现在想改变这个状态，大家最容易想到的就是把管子加粗，但是地底下不是只有一个排水管: 随着城市规模不断扩大，城市管网密度越来越大，供水、供气、供电、供油等综合管线均布置在地下，加上因各种反复开挖、维修、加设管道等原因，城市地下管网错综复杂，杂乱无章，存在太多的安全隐患，犹如不定时的“地下炸弹”。所以根本没有空间余地来加粗排水管道。

道路堵塞了可以把一个局部拓宽，但水管拓宽一个局部并没有什么用。由此可见，要解决目前城市内涝问题，增加城市排水管道的排水能力，单纯的把管道加粗并不可行，事实上也并没有空间和余地，而且即便那样做，它的成本代价实在太大，将会在很长一段时间内对城市居民生活造成非常大的消极影响。

而且城市各种管道管线深埋于地下，本身就限制了后期的可持续发展空间:目前城市发展速度相当快，当下能满足需求的设计要求，很有可能在不久的将来是落后的，而深埋地下的管道管线要想扩建，在生活密度如此高的城市中，几乎是不可实现的。

这也因此导致了目前我国各大城市对于内涝问题出现的尴尬局面：老城区，加粗管道根本行不通，成本上技术上都是问题，而新城区，即便提高了设计要求，但是有些地区依然出现了排水的问题。由此可见，对于城市排水，单纯的依靠增加排水管径的方式解决不了根本问题。

综上所述，当下沿用的城市综合管网系统存在以下问题和不足：

1、单纯的依靠改变管道的管径大小来增加城市雨水排放能力。不具备灵活性。

2、排水管道本身不具有透水性，雨水不能稀释到地下土壤中去，以至于排水管道排水压力大,易造成拥堵。

3、老城区管网不具备扩建的条件，或扩建成本代价奇高。

4、老城区的一些雨污合流管道，因为建筑和公共设施密度较大，没有改建的余地。

5、城市地下管线错综复杂，相互限制了可持续发展空间。

6、加设和维修管道均需开挖路径中的地面，成本和施工难度非常高。并且会对城市交通和城市居民生活造成严重影响。

7、管道深埋地下，后期维护维修存在各种限制性因素，难度和成本都较高。

8、现有集水井的结构为上下截面基本一致的直筒形，其上端集水口收缩，集水口处的透水盖板的有效透水面积较小。导致瞬时排水流量和流速较小，尤其在低洼地势的道路，当遇强暴雨，即便地下排水管道未满负荷状态时，也会容易导致路面积水，形成路上湖泊。