[实用新型]一种电动车辆及其控制系统

权利要求书

1.一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆包括：

电池(214)；

电机(204)，所述电池(214)向所述电机(204)提供电力；

车辆控制单元(202)，所述车辆控制单元(202)与所述电机(204)相连，所述车辆控制单元(202)被配置成控制从所述电池(214)到所述电机(204)的功率流动；

用于产生变量输入控制的装置(208,210)，所述用于产生变量输入控制的装置(208,210)与所述车辆控制单元(202)相连，所述用于产生变量输入控制的装置(208,210)与所述车辆控制单元(202)电通信并且被配置成接收使所述用于产生变量输入控制的装置(208,210)在多个控制位置之间转变的用户输入，所述多个控制位置中的每一个控制位置与通过所述电池(214)供应给所述电机(204)的不同功率量相对应；以及

处理装置(207)，所述处理装置(207)包括存储器存储装置(206)，所述处理装置(207)与所述车辆控制单元(202)相连，所述存储器存储装置(206)被配置成记录被供应给所述电机(204)的功率量；并且

其中，所述车辆控制单元(202)周期性地发送信号以针对所述控制位置中的一个或多个控制位置对从所述电池(214)输送到所述电机(204)的功率量进行调节，使得位于所述变量输入控制的中央范围内的控制位置与由所述存储器存储装置(206)记录的平均功率量相对应。

2.如权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，所述用于产生变量输入控制的装置(208,210)包括加速器踏板(208)。

3.如权利要求2所述的电动车辆，其特征在于，所述车辆控制单元(202)调节与多个控制位置相关联的功率量，使得在所述加速器踏板(208)的低范围内移动所述加速器踏板(208)比在所述中央范围内移动所述加速器踏板(208)相同的量会显著更大地改变由所述电池(214)供应给所述电机(204)的功率量。

4.如权利要求2所述的电动车辆，其特征在于，所述车辆控制单元(202)调节所述功率量，使得所述存储器存储装置(206)记录的所述平均功率量与所述加速器踏板(208)的所述中央范围的中心相对应。

5.如权利要求3所述的电动车辆，其特征在于，进一步包括被配置成确定所述电动车辆的用户的身份的用户识别装置(218)，所述用户识别装置(218)与所述处理装置(207)相连，

其中，所述记录的用户输入中的每个用户输入被存储在所述存储器存储装置(206)上的、与作出所述用户输入的用户相关联的用户简档中。

6.如权利要求5所述的电动车辆，其特征在于，进一步包括导航系统，其中，由所述导航系统提供的地点信息被记录到所述存储器存储装置(206)并且与在所述地点供应给所述电机(204)的相应功率量相关联。

7.如权利要求6所述的电动车辆，其特征在于，进一步包括定时系统，其中，记录在所述存储器存储装置(206)上的所述信息还包括由所述定时系统提供的定时信息。

8.如权利要求6所述的电动车辆，其特征在于，当所记录的功率量针对特定地点或路线与在所述特定地点或路线之外记录的其他功率量显著不同时，所述处理器对于所述用户生成单独的用户简档以记录在那个地点或沿着那条路线接收的用户输入，仅在所述导航系统识别出所述电动车辆正沿着所述特定地点或路线运行时才使用所述单独的用户简档。

9.如权利要求8所述的电动车辆，其特征在于，当所述电动车辆沿着所述特定地点或路线运行时，所述车辆控制单元(202)改变由所述电机(204)输出的功率量与所述用于产生变量输入控制的装置(208,210)的控制位置之间的关联。