[实用新型]避震结构

权利要求书

1.一种避震结构，其特征在于：其由一主框体所构成，该主框体具有至少一侧板，各侧板上分别形成有一道相对应的活动槽，该活动槽两端分别具有一嵌合部及一安装部，且该活动槽内设有一弹性缓冲组；该弹性缓冲组由一嵌卡座体、一导引座体及一弹性件所组成，其中该弹性件顶撑于嵌卡座体与导引座体之间，而该导引座体异于嵌卡座体一端形成有一抵设于活动槽安装部内缘的贴抵部，且导引座体于贴抵部一侧形成有一宽度大于活动槽内缘宽度的侧导片，再者该导引座体在异于侧导片的另一侧设有一宽度大于活动槽内缘宽度的侧导盖，供导引座体可受力后于主框体活动槽内滑移而不致脱出。

2.如权利要求1所述的避震结构，其特征在于：该主框体具有两相对的侧板，该两侧板上分别具相对应的弹性缓冲组，又两侧弹性缓冲组的导引座体贴抵部与侧导盖的中心形成有一相对应轴孔，供一轴杆穿枢设置。

3.如权利要求1所述的避震结构，其特征在于：该避震结构可用于滑板车前叉轮框，而该主框体为一轮框体，且主框体具有两相对的侧板，该两侧板上分别具相对应的弹性缓冲组，又两侧弹性缓冲组的导引座体贴抵部与侧导盖的中心形成有一相对应轴孔，供一轴杆穿枢设置，且轴杆上可设有至少一轮体，且主框体顶端具有一向上延伸的接杆，供枢接车架竖管。

4.如权利要求1所述的避震结构，其特征在于：该嵌卡座体与该导引座体相对端面分别凸伸有一凸卡部，供相对嵌插该弹性件两端。

5.如权利要求1所述的避震结构，其特征在于：该嵌卡座体异于凸卡部一端形成有一嵌槽，供嵌卡座体可利用该嵌槽选择性嵌设于主框体活动槽的嵌合部上。

6.如权利要求1所述的避震结构，其特征在于：该主框体具有一侧板，而导引座体上枢设有一轴杆。

7.如权利要求1所述的避震结构，其特征在于：该避震结构可用于车体的前叉轮框，而该主框体具有一侧板，而导引座体上枢设有一轴杆，且该轴杆两端可分别设有一轮体，且主框体顶端具有一供枢接车架 的接杆。