[实用新型]一种新型的船舶全回转桨伺服转舵控制系统有效
申请号: | 201621176233.8 | 申请日: | 2016-11-03 |
公开(公告)号: | CN206344981U | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
发明(设计)人: | 刘海辉;郑锐聪;周根宝;温潜;林思聪 | 申请(专利权)人: | 广州海工船舶设备有限公司 |
主分类号: | B63H25/24 | 分类号: | B63H25/24;B63H25/36 |
代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司11254 | 代理人: | 郝学江 |
地址: | 511400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 船舶 回转 伺服 控制系统 | ||
1.一种船舶全回转桨伺服转舵控制系统,其特征在于,包括:驾控面板、中心控制箱、伺服驱动机构、伺服电机、电机转舵电机制动电阻器、舵角反馈器、齿轮传动机构和全回转浆,其中:
所述驾控面板上具有操作手柄,用于输入转舵信息,并且,所述驾控面板与中心控制箱连接;
所述中心控制箱包括PLC,并与所述伺服驱动机构和伺服电机连接,用于将所述转舵信息转换成转舵驱动信号,驱动伺服电机运转;
所述中心控制箱与舵角反馈器相连,用于将转舵的角度反馈到所述PLC,并根据实际转舵的角度和操作手柄输入的角度差,改变用于控制所述伺服驱动机构的输出脉冲的频率和个数;
所述伺服电机与所述齿轮传动机构和所述全回转浆顺序连接,驱动全回转浆转舵。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述驾控制面板采用船用屏蔽电缆与中心控制箱连接。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,全回转桨的各个参数信息实时在驾驶室中显示。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述伺服电机自带16位编码器,分辨率为32727,所述伺服驱动器内根据齿轮结构设置相应的电子齿轮比,将每一度细化,同时伺服驱动器接收编码器传回的角度信号,实现完整的闭环控制。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述伺服电机加减速均采用S形加减速,加减速时间可调。
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