[实用新型]一种基于飞行器的空气质量检测装置有效
申请号: | 201621178334.9 | 申请日: | 2016-10-27 |
公开(公告)号: | CN206479504U | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 唐金泽;洪榛;徐超;洪迪华;谢涛琪;马科展;纪新燕;王健;林佳涛;蒋宜秀;沈旭东 | 申请(专利权)人: | 浙江理工大学 |
主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 310000 浙江省杭州市杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 飞行器 空气质量 检测 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种空气质量检测装置,尤其是涉及一种基于飞行器的空气质量检测装置。
背景技术
多轴飞行器可以根据不同的飞行需要以及不同的飞行环境进行实时的智能切换以达到不一样的飞行体验,方向控制灵活,并且具有失控返航保护功能。
现在的空气质量检测系统一般有:国外空气监测方法主要是建立多个分布的监测网点,各子站将检测到的空气状况实时发送给中央监测站。国内空气质量监测多以覆盖式设定监测站点为主,各子站接受中心站的控制与调试,利用子站的分析仪器直接测量本站空气中的污染物,并将数据实时传输到中心站。然而,这些监测网络无论是在网络布局、优化设计以及支持区域大气复合污染的研究、治理和综合防治的监测上,还是在利用现代计算机和通信技术对后续数据的管理、可视化展示和综合分析方面,都还存在一些不足和缺陷,如:(1)现有的检测系统还不足以支持区域大气复合污染的研究和综合防治;(2)监测网络布局不合理;(3)监测点覆盖面积小,导致检测数据存在很大误差;(4)每个监测点造价昂贵;(5)现代监测技术、计算机和数据处理技术利用不够。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中所存在的问题,在此提供的是一种基于飞行器的空气质量检测装置,该装置精度高、灵活性强且覆盖面积广。
为了实现本申请的目的,在此所采用的技术方案是:
一种基于飞行器的空气质量检测装置,该装置包括飞行器本体、传感器组件、数据处理单元以及为所述飞行器本体、所述传感器组件和所述数据处理单元供电的电源组件,所述传感器组件、所述数据处理单元和所述电源组件安装于所述飞行器本体上;所述传感器组包括二氧化氮传感器、一氧化碳传感器、二氧化硫传感器、硫化氢浓度传感器、PM2.5传感器、臭氧传感器和数字温湿度传感器;所述数据处理单元包括单片机与所述单片机通信连接的无线通信模块;所述传感器组件与所述单片机连接。
进一步的,还包括安装于所述飞行器本体上与所述单片机连接的GPS定位系统。
进一步的,所述电源组件包括为所述传感器组件和所述数据处理单元供电的第一电源电路和为所述飞行器本体供电的第二电源;所述第一电源电路主要由12V电源、连接在所述12V电源输出的5V稳压电路以及连接在所述5V稳压电路输出端的3.3V稳压电路组成;所述第二电源电路为充电电池,充电电池的电压为12V,电流为1200mA。
进一步的,所述飞行器本体为四旋翼飞行器。
进一步的,所述数据处理单元还包括依次串联在所述传感器组件与所述单片机之间的放大器和A/D转换电路。
本实用新型的技术构思是:本实用新型采用广泛应用飞行器,首先在飞行器的飞行控制模块中导入飞行地图,确定需要检测的范围,然后启动飞行器上的启动开关,由电源组件为飞行器、传感器组件和数据处理单元提供电源。飞行器控制模块控制飞行器的飞行路线与检测范围,传感器组件实时收集飞行器所到地方的空气质量数据,传感器组件将数据传输给数据处理单元,经数据处理单元处理后数据处理单元将数据通过无线通信模块传输到终端进行实时空气质量检测。此外,本申请所提供的飞行器具有一键返航功能,当飞行器电量不足时,飞行控制模块下达指令返航,避免飞行器因动力不足而不能安全返回。
本实用新型的有益效果是:飞行器灵活性强且稳定性好,采用空间飞行器编队的形式进行数据采集,所检测范围的空气质量数据都能够采集,避免了以点代面和空间的情况,降低了误差,实现了低成本、低功耗装置。
附图说明
图1为本实用新型所提供的基于飞行器的空气质量检测装置的原理框图。
具体实施例
以下结合附图本实用新型作进一步的说明。
【实施例一】
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