[实用新型]一种汽车后门窗框亮条总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车外饰件领域，特别是涉及一种汽车后门窗框亮条总成。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车产业的不断发展；汽车的外观越来越成为人们选购汽车的重要考虑因素。如何提高汽车外观水平已经成为各大整车厂关注的热点问题。窗框亮条是安装在汽车门框上的装饰件，起到装饰和密封作用，用来改善车身外观。

在现有的后门窗框亮条结构下，一方面，汽车后门窗框亮条在汽车B柱和C柱上的安装大多采用螺钉配合胶水；安装复杂，装配效率低下；另一方面，窗框亮条由硬质的金属材料制成，汽车侧围B柱和C柱属于钣金件，一旦生产制造后，结构是无法调整的；窗框亮条在B柱和C柱处的装配属于硬对硬接触装配，容易出现过盈现象，这就导致装配后汽车后门窗框亮条与B柱以及C柱之间存在翘曲现象，装配精度差、影响美观。因此实用新型一种汽车后门窗框亮条总成以简化安装工艺、提高安装效率和窗框亮条装配精度。

实用新型内容

本实用新型旨在提出一种汽车后门窗框亮条总成，所述结构简单，手工即可安装，安装方便；并且可以解决由于汽车窗框亮条与B柱和C柱出现过盈装配而导致的窗框亮条与B柱以及C柱之间出现的翘曲问题；达到提高窗框亮条与B柱和C柱的装配精度，改善汽车外观性能的目的。

为实现本实用新型的目的，所采用的技术方案是：

一种汽车后门窗框亮条总成，包括金属材质的亮条本体，所述亮条本体与车门B柱装配一端布置有软质材料前卡扣结构，亮条本体与车门C柱装配一端布置有软质材料后卡扣结构；

所述的亮条本体上侧在长度方向上有向内侧翻折成型的上翻边，下侧有向内侧翻折成型的下翻边，亮条本体下翻边右端留有长度和B柱宽度一致的前缺口,左端留有长度和C柱宽度一致的后缺口；

所述的前卡扣结构包括连接板、双倒钩、前底板、前密封板，前凸条；前底板上垂直布置连接板，双倒钩通过连接板与前底板相连；前底板右端布置有前密封板，前底板下端布置前凸条。

所述的后卡扣结构包括连接板、双倒钩、后底板、后密封板，后凸条；后底板上垂直布置连接板，双倒钩通过连接板与后底板相连；后底板左端布置有后密封板，后底板下端布置后凸条。

进一步地，所述的双倒钩呈锥形，尖端倒圆角。

进一步地，所述的前底板和后底板呈梯形，其高与亮条本体外侧宽度一致。

进一步地，所述前凸条截面与所述窗框亮条的下翻边截面一致，长度与所述前缺口相等；所述后凸条截面与所述亮条本体的下翻边截面一致，长度与所述后缺口相等。

进一步地，所述的前卡扣结构和后卡扣结构的材料均采用软质塑料。

进一步地，所述的软质塑料为PVC材质。

进一步地，所述的前卡扣结构和后卡扣结构分别采用注塑的方式一体成型。

相对于现有技术，本实用新型与车门装配起来比传统的利用螺钉配合胶水装配方便，手工即可装配；装配前只需在车门B柱和C柱与窗框亮条装配处开一个孔，就能使窗框亮条与B柱、C柱紧密装配在一起。可以解决由于窗框亮条与B柱和C柱出现过盈配合而导致的装配后窗框亮条与B柱、C柱之间出现的翘曲现象，从而提高窗框亮条与B柱和C柱的装配精度，改善汽车外观性能。

附图说明

构成本实用新型的一部分附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型整体示意图；

图2为本实用新型所述的亮条本体结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大示意图；

图4为本实用新型所述的后卡扣结构轴测示意图；

图5为本实用新型所述的前卡扣结构轴测示意图；

图6为本实用新型所述的前卡扣结构正视示意图；

图7为图6中的A-A剖视示意图；

图8为本实用新型与B柱和C柱装配示意图；

图9为图8中C处局部放大示意图；

附图标记说明：1-亮条本体，2-前卡扣结构，3-后卡扣结构，4-上翻边，5-下翻边，6-前缺口，7-后缺口，8-连接板，9-双倒钩，10-前底板，11-前密封板，12-前凸条，13-后底板，14-后密封板，15-后凸条，16-B柱孔位，17-C柱孔位。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的实用新型目的作进一步详细地描述，实施例不能在此一一赘述，但本实用新型的实施方式并不因此限定于以下实施例。