[实用新型]一种具有减震功能的铜带运输推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及铜带运输技术领域，具体为一种具有减震功能的铜带运输推车。

背景技术

手推车是一种依靠人力拉动的简易运输工具，它是一切车辆的始祖。虽然物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，手推车系列的设计以轻便易携带为主，由于其使用方便，故广泛地在仓库、制造工厂、百货公司、物流中心、货运站或配送途中之短程搬运使用。

推车在运输货物的途中推车震动较大，对货物产生较大的颠簸，但此系列推车大部分不具备减震的功能，导致货物运输途中受颠簸从推车上掉落下来，影响货物的质量和完整性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的铜带运输推车，具备对推车减震的优点，解决了大部分推车不具备减震，导致货物掉落影响货物质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的铜带运输推车，包括底板，所述底板的顶部设有两个第一滑轨，两个第一滑轨内均滑动连接有两个三角滑块，所述底板的左右两端均设有竖板，且左端竖板的顶部设有把手，两个竖板的相对面均固定连接有第二滑轨，且两个第二滑轨内均滑动连接有滑块，两个滑块的底部均与软板的一端固定连接，所述软板的另一端与底板的顶部固定连接，所述滑块远离第二滑轨的一侧通过置物板固定连接，所述置物板的底部设有支撑柱，所述支撑柱的底端和底板的顶部均设有固定板，且两个固定板之间通过伸缩杆活动连接，所述伸缩杆的表面套接有减震弹簧，所述支撑柱的两侧均对称设置有缓冲板，且两个缓冲板的顶部均与置物板的底部固定连接，所述缓冲板的底部均与两个三角滑块的斜面滑动连接，所述三角滑块的长直角边固定连接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧远离伸缩杆的一侧通过第二缓冲弹簧与软板的弯曲处活动连接。

优选的，所述缓冲板与两个三角滑块的连接处设有两个滑轮，且两个滑轮均与三角滑块的斜面搭接。

优选的，所述第一滑轨顶部的两端和第二滑轨的顶部均设有限位板，且第一滑轨靠接伸缩杆一端的限位板与远离软板一侧的第一缓冲弹簧固定连接。

优选的，所述第二缓冲弹簧的数量为两个，且两个第二缓冲弹簧均以减震弹簧为中心对称设置。

优选的，所述底板的底部设有四个万向轮，且四个万向轮均以底板为轴心对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过对钢带运输推车的改进，通过万向轮和把手的配合使用，使推车在推动下进行移动，通过滑轨、滑块和置物板的配合使用，从而有效的使置物板通过滑块在滑轨内向下移动，通过支撑柱、固定板、伸缩杆和减震弹簧的配合使用，从而使置物板向下移动的同时对其进行减震，达到了减震的效果，通过设置软板，从而对向下移动的滑块进行缓冲，通过第一滑块、三角滑块和缓冲板的配合使用，使缓冲板通过三角滑块在第一滑块内的滑动进行下移，从而对向下移动的缓冲板进行缓冲，通过设置第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，从而对向下移动的缓冲板施加阻力，对其进行缓冲，通过第二缓冲弹簧和软板的配合使用，使软板在第二缓冲弹簧的阻挡下，减少软板弯曲的弧度，从而有效的对置物板进行减震和缓冲，达到了对货物减震的效果，较少因震动对货物的损坏。

2、本实用新型结构紧凑，使用方便，空间较大，减震效果较好。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图；

图2为本实用新型A放大结构示意图。

图中：1底板、2第一滑轨、3三角滑块、4竖板、5把手、6第二滑轨、7滑块、8软板、9置物板、10支撑柱、11固定板、12伸缩杆、13减震弹簧、14缓冲板、15第一缓冲弹簧、16第二缓冲弹簧、17限位板、18万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。