[实用新型]一种汽车门框与泥槽配合改进结构

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆门框技术领域，涉及一种汽车门框与泥槽配合改进结构。

背景技术

汽车门框结构主要是通过滚压成型出许多的折叠部并具有复杂的横截面形状，且横截面形状在与其它对手件装配时对密封能力和装饰性起决定作用，通常在汽车门框上还安装有泥槽以及装饰密封条，这里泥槽与门框主体以及装饰密封条三者之间的配合紧密性会影响到玻璃升降配合以及良好密封性能，泥槽与门框安装不到位会产生异响，升降时阻力增大，会产生漏水现象。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，配合紧密，有效解决异响情况，并防止漏水现象的汽车门框与泥槽配合改进结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车门框与泥槽配合改进结构，其特征在于，包括以下组件：

主体件，所述的主体件由金属体和软性体包覆组成并用于整体的支撑；

装饰件，所述的装饰件连接安装在主体件的一侧边沿上并用于装饰，所述的装饰件与主体件为可拆卸连接；

泥槽件，所述的泥槽件连接安装在主体件的内侧边沿上并用于供玻璃升降配合；

在所述的泥槽件下部的内侧沿设置有压料支撑件，所述的压料支撑件用于填充支撑和密封。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种汽车门框与泥槽配合改进结构中，所述的主体件具有圆弧下开口槽，在圆弧下开口槽内均匀排列有凸头体。

在上述的一种汽车门框与泥槽配合改进结构中，所述的软性体向左侧延伸有两个唇边体，在所述的唇边体的下端设置有绒毛体。

在上述的一种汽车门框与泥槽配合改进结构中，所述的软性体与装饰件配合端的边沿上分别开设有上卡槽和下卡槽，所述的装饰件分别卡在上卡槽和下卡槽之间，在装饰件与软性体之间具有将装饰件固定的弹性片。

在上述的一种汽车门框与泥槽配合改进结构中，所述的泥槽件包括上顶压部和下顶压部，所述的上顶压部和下顶压部相互靠拢包合形成供玻璃配合升降的槽口，在所述的泥槽件内侧槽内凸唇体。

在上述的一种汽车门框与泥槽配合改进结构中，所述的压料支撑件具有弯折弹性口，在压料支撑件内设置有弹性支撑件。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过压料支撑件就对下部进行了良好的支撑和密封，不仅起到良好密封，防止漏水，同时也解决了异响问题，整个结构简单，安装牢靠，槽口在玻璃升起后更好的包住玻璃，具有较大的适应性，防止产生松脱，泥槽与玻璃配合更加紧密，有效的减少了噪声。

附图说明

图1是本汽车门框与泥槽配合改进结构断面结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，主体件1；装饰件2；泥槽件3；金属体4；软性体5；圆弧下开口槽6；凸头体7；唇边体8；上卡槽9；下卡槽10；弹性片11；上顶压部12；下顶压部13；槽口14；凸唇体15；压料支撑件16；弯折弹性口17；弹性支撑件18。

如图1所示，本汽车门框与泥槽配合改进结构，包括以下组件：主体件1、装饰件2以及泥槽件3，主体件1由金属体4和软性体5包覆组成并用于整体的支撑，装饰件2连接安装在主体件1的一侧边沿上并用于装饰，所述的装饰件2与主体件1为可拆卸连接，泥槽件3连接安装在主体件1的内侧边沿上并用于供玻璃升降配合。

这里主体件1具有圆弧下开口槽6，在圆弧下开口槽6内均匀排列有凸头体7，这里圆弧下开口槽6是为了方便主体件1进行与钣金安装，另外凸头体7可以增大与钣金连接的摩擦力度，防止脱出，保证连接的可靠性，软性体5向左侧延伸有两个唇边体8，在唇边体8的下端设置有绒毛体，这里唇边体8主要是消除在接触时产生的声响，软性体5与装饰件2配合端的边沿上分别开设有上卡槽9和下卡槽10，装饰件2分别卡在上卡槽9和下卡槽10之间，在装饰件2与软性体5之间具有将装饰件2固定的弹性片11，这里装饰件2通过弹性片11就可以使得装饰件2牢靠的钩在上卡槽9和下卡槽10之间，从而保证装饰件2装配的牢靠性，防止脱落，泥槽件3包括上顶压部12和下顶压部13，所述的上顶压部12和下顶压部13相互靠拢包合形成供玻璃配合升降的槽口14，在所述的泥槽件3内侧槽内凸唇体15，这样使得与玻璃配合更加的紧密，槽口14在玻璃升起后更好的包住玻璃，具有较大的适应性，防止产生松脱，泥槽与玻璃配合更加紧密，有效的减少了噪声。