[实用新型]牵引电机接线盒及牵引电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及牵引电机的技术领域，尤其涉及一种牵引电机接线盒及牵引电机。

背景技术

牵引电机接线盒通常使用的是IP65的设计。但是现在越来越多的客户意识到使用IP67接线盒的重要性，IP67接线盒相较于IP65接线盒更加安全，IP67接线盒适用于潮湿和多雨环境。

如图1-2所示，现有的IP65接线盒包括接线盒体1′和接线盒盖2′，接线盒体1′和接线盒盖2′通过螺栓4′紧固连接。接线盒体1′的边缘粘结有密封垫3′，当接线盒盖2′覆盖在接线盒体1′上后，接线盒盖2′的背面与密封垫3′之间密封效果不足以达到IP67的要求，这样灰尘和水仍然可以沿着图2中黑色箭头所指的方向进入到接线盒体1′内。

但是，现有的IP67结构非常复杂，需要同时折弯接线盒盖和接线盒体以取得迷宫密封效果，这种接线盒通常来说会相对较大，且制造工艺复杂。而对于牵引电机客户来说，他们不希望拥有一个大的接线盒，因为车辆转向架空间有限。

因此，有必要对IP65接线盒进行改造，以达到IP67的能够防尘、防水、适用于潮湿多雨环境的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种防尘、防水、适用于潮湿多雨环境的牵引电机接线盒及牵引电机。

本实用新型提供一种牵引电机接线盒，包括接线盒盖和接线盒体，所述接线盒盖覆盖在所述接线盒体上，所述牵引电机接线盒还包括至少两块密封垫，其中一块所述密封垫与所述接线盒盖的背面连接，其中另一块所述密封垫与所述接线盒体连接，至少两块所述密封垫之间形成迷宫密封间隙。

进一步地，所述密封垫包括第一密封垫和第二密封垫，所述第一密封垫与所述接线盒体的边缘连接，所述第二密封垫与所述接线盒盖的背面连接。

进一步地，所述第一密封垫位于所述第二密封垫的外侧。

进一步地，所述第一密封垫与所述第二密封垫的宽度相等。

进一步地，所述密封垫包括第一密封垫、第二密封垫和第三密封垫，三者交替与所述接线盒盖的背面、所述接线盒体连接。

进一步地，所述密封垫与所述接线盒体和/或所述接线盒盖粘结。

进一步地，所述接线盒盖与所述接线盒体通过多个螺栓依次穿过所述接线盒盖、所述接线盒体来紧固连接，所述螺栓穿过其中一块所述密封垫。

进一步地，所述密封垫的厚度为3.18mm。

进一步地，所述螺栓与所述接线盒盖的顶面之间涂抹密封胶。

本实用新型还提供一种牵引电机，牵引电机包括前述任意一种牵引电机接线盒。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本实用新型中由于牵引电机接线盒还包括至少两块密封垫，密封垫之间形成迷宫密封间隙，迷宫密封间隙能够加强密封的效果，防止灰尘和水进入到接线盒体内部，适用于潮湿多雨环境。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是现有的牵引电机接线盒的分解图；

图2是现有的牵引电机接线盒的局部剖面示意图；

图3是本实用新型实施例一中牵引电机接线盒的分解图；

图4是本实用新型实施例一中牵引电机接线盒的局部剖面示意图；

图5是本实用新型实施例二中牵引电机接线盒的局部剖面示意图；

图6是本实用新型实施例三中牵引电机接线盒的局部剖面示意图；

图7是本实用新型实施例四中牵引电机接线盒的局部剖面示意图；

附图标记对照表：

1′-接线盒体2′-接线盒盖3′-密封垫

4′-螺栓

1-接线盒体 2-接线盒盖 3-密封垫

4-螺栓 5-迷宫密封间隙

31-第一密封垫32-第二密封垫33-第三密封垫

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。