[实用新型]带扣结构改良

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带扣结构改良，尤指一供高空作业系扣安全带使用上可快速插扣及按压分离与达到防脱落之安全带扣结构。

背景技术

一般供予高空作业工程上以系扣于身上作为防护用之安全带带扣(10，如第1图所示)，其主要由一公扣11与一母扣12所组成，该公、母扣11、12可由金属冲压、锻造、铸造、压铸方式组合或一体成型，于公扣11之一侧设一插板111供与母扣12相扣合，插板111于末端两侧相对设一呈〈状之卡槽边112及延其底端形成一凸块卡掣部113，母扣12于与公扣11之插板111相对应端口处设一枢扣槽121，枢扣槽121之两侧对称枢设一呈//状具斜内挡边123之挡片122分别受一外侧弹抵件124弹抵定位，于两挡片122之底部对应枢扣槽121下方处形成一供凸状卡掣部113扣入定位之扣室125，并于公、母扣11、12侧端处分别设有供安全带穿套连接之带座114、126，使用时(如第2图所示)，以公扣11之插板111往母扣12之枢扣槽121向下压扣入，使公扣11之插板111底段卡掣部113扣入至母扣12之扣室125中，通过枢扣槽121两侧挡片122可分别受外侧弹抵件124往内相向弹撑下，令插板111之两外侧卡槽边112恰可分别受挡片122之斜内挡边123相向夹持抵接，达到公、母扣11、12的扣合连结以提供安全带系扣工作人员身上得以达到施工上的安全保护之目的。

上述安全带带扣10之母扣12仅是通过枢扣槽121之两挡片122以弹抵件124相向弹撑压掣公扣11之插板111，使插板111之卡掣部113不至于脱离扣室125，但母扣12在扣合公扣11之扣合结构强度上，仅是由两挡片122以斜内挡边123角端缘贴抵于插板111之〈状卡槽边112上作边与边的两点抵撑定位，易使母扣12之两挡片122受非使用者所施加的外力影响，无法紧密贴合而存有空隙127，造成支撑定位插板111之扣合力度、紧密度皆较为薄弱，一旦两挡片122不慎受外力向内按压，势必容易产生公扣11脱离母扣12致使安全带松脱的危险，即更只是一方受外力影响，仍有造成危险性及操作安全之疑虑。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种带扣结构改良。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种带扣结构改良，包含：一公扣、一母扣，于公扣之一侧设一插板供与母扣相扣合，母扣于与插板相对应端口处设一枢扣槽，枢扣槽之两侧对称枢设一呈//状具斜内挡边之挡片，分别受一第一弹抵件弹抵定位，于两挡片之底部对应枢扣槽下方处形成一扣室。

插板沿末端两侧相对设一扣勾槽，延其底部设一具抵掣孔之卡掣部，母扣之两挡片于与扣勾槽相对位置处分别设一卡勾槽，扣室内设一为扭力弹簧之第二弹抵件；令插板往枢扣槽向下压扣入，使插板穿扣于枢扣槽中，并使插板之卡掣部扣入至扣室中，令枢扣槽之两挡片相对受第一弹抵件往内相向弹撑夹持插板，利用扣勾槽与卡勾槽呈阴阳对称角度勾扣接合，令插板可紧密结合于两挡片间形成第一道支撑定位，且卡掣部扣入扣室内，使卡掣部之底部抵掣孔相对抵掣第二弹抵件，通过第二弹抵件之反作用力下，令卡掣部可紧密结合枢扣于扣室内形成第二道支撑定位，使插板藉其扣室之两挡片相对受第一弹抵件呈两点支撑点及底部第二弹抵件的反作用力呈第三支撑点而达到三角点支撑定位之扣合。

其设一具插板之公扣与一具扣室之母扣相扣合，母扣于扣室内设一与一第一弹抵件相配合弹抵定位之挡片，利用插板与两挡片相对应两侧边分别设有一角度小于90度之扣勾槽及卡勾槽，令公扣穿扣入母扣之扣室内可通过插板之扣勾槽与两挡片卡勾槽呈阴阳对称角度紧密结合形成第一道支撑定位，且插板之底部设有一卡掣部可相对抵掣于扣室内设有一第二弹抵件上，通过第二弹抵件之反作用力下可紧密结合枢扣于扣室内形成第二道支撑定位，藉此，使公扣之插板结合于扣室内作三角点支撑定位之扣合，达到安全带带扣无论插入扣合或按压开脱上均可增进使用安全性及扣结牢固性。

附图说明

图1为现有带扣结构之平面分解图。

图2为现有带扣结构之组合平面图。

图3为本实用新型带扣结构之平面分解图。

图4为本实用新型带扣结构之组合平面图。

图5为本实用新型带扣结构之使用状态平面示意图。

【符号说明】

10 带扣11 公扣111插板112卡槽边

113卡掣部114带座12.母扣121枢扣槽

122挡片123斜内挡边124弹抵件125扣室

126带座127空隙20 带扣21 公扣