[实用新型]一种大型同步调相机径向推力轴承有效
申请号: | 201621182405.2 | 申请日: | 2016-11-03 |
公开(公告)号: | CN206309769U | 公开(公告)日: | 2017-07-07 |
发明(设计)人: | 王扬帆;干保良;张燕;桑武斌;陈锦辉;邓鸿权 | 申请(专利权)人: | 上海电气电站设备有限公司 |
主分类号: | F16C17/10 | 分类号: | F16C17/10 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司31001 | 代理人: | 翁若莹,王文颖 |
地址: | 201100 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大型 步调 相机 径向 推力 轴承 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种大型同步调相机径向推力轴承,对其转子起支撑和轴向限位的作用,属于大型同步调相机轴承技术领域。
背景技术
同步调相机整体结构与汽轮发电机基本一致,而汽轮发电机与汽轮机对接后,其整个轴系会在汽轮机的推力轴承作用下,具备轴向限位的功能。但同步调相机其轴系自成一体,若依然采用汽轮发电机的全径向轴承结构,则转子轴向位移便无法限制,在某些极端工况下,存在定、转子轴向磁中心线偏差较大,甚至定、转子发生碰磨的风险,导致调相机无法正常运行。对于大型同步调相机,其转子重量往往较大,正常运行时,基本不会产生轴向推力,其转子轴向限位主要用于极端工况下,防止转子轴向窜动过大的情况,此时,轴向载荷也主要来自于转子与轴承径向承载油膜间的摩擦力,以及定、转子轴向磁中心线偏差产生的磁拉力,相对较小。对于小型同步调相机,可将其一端的径向轴承两侧面增开储油槽,形成轻载的径向推力轴承,完全依靠转子旋转的离心力向轴承推力面供油。对于该结构的径向推力轴承,其推力面承载能力只能大致估算,且温升不易计算,同时径向承载面的用油相对于单独的径向轴承,存在排油不畅的风险。若在大型同步调相机中,借鉴汽轮机,设置独立的推力轴承,则转子整体长度会有明显增加,提升了整个机组的成本,此外,调相机轴向推力较小,而且无持续性,因而,设置单独的推力轴承,必要性并不强。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种大型同步调相机的径向推力轴承,其既能够具有较强的径向承载能力,又能够为转子提供轴向限位的功能。
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种大型同步调相机径向推力轴承,包括轴承本体,其特征在于,所述轴承本体采用轴瓦中分面开槽结构,轴承本体内设有径向承载面结构,轴承本体与径向承载面结构之间设有轴向推力面结构。
优选地,所述径向承载面结构的两侧开有阻流边及泄油孔,便于排油,且中部开有高压顶轴油孔,用于启停机时顶起转子。
优选地,所述轴向推力面结构采用双向斜-平面瓦块结构,轴向推力面结构内侧开有环形槽,用于储油,避免推力面断油,利于推力面用油的补充供给。
优选地,所述轴承本体的轴瓦中分面处开有油槽。
优选地,所述轴承本体外侧设有三块球面垫块,其中一块球面垫块处设有与径向承载面结构、轴向推力面结构相通的油路;还有一块球面垫块处设有与轴向推力面结构相通的油路;两块球面垫块连通轴向推力面结构处以轴承本体的中心轴对称布置。
更优选地,所述球面垫块为嵌入式结构。
优选地,所述轴承本体内圆采用椭圆瓦结构。
本实用新型将径向椭圆瓦轴承与轴向斜-平面瓦块推力轴承集合于一体,既具有较强的径向承载能力,又能够对转子进行轴向限位,结构紧凑便于制造,有利于缩短转子总长,降低整个机组的制造成本,且轴承油路便于清理,可大幅提升了轴承整体的清洁度,降低转子轴承档拉毛的风险。
本实用新型采用双路供油,并在径向承载面两侧开有阻流边及泄油孔,在推力面内侧开有环形槽,同时通过轴瓦中分面开槽,将油分两路引入环形槽中,以对推力面补充供油,从而使得整个轴承供排油顺畅,既能够在径向承受较高的载荷,亦能够对转子起到轴向限位的作用。本实用新型具有结构简单紧凑,油路清理便利,加工制造与安装简便,有利于缩短调相机转子整体长度,降低调相机制造成本等优点。
附图说明
图1为本实用新型提供的径向推力轴承的结构示意图;
图2为本实用新型提供的径向推力轴承供油的示意图;
图3为实用新型提供的径向推力轴承中分面结构的示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂,兹以优选实施例,并配合附图作详细说明如下。
实施例
如图1所示,为本实用新型提供的一种大型同步调相机径向推力轴承的结构示意图,包括轴承本体1,所述轴承本体1采用轴瓦中分面开槽结构,轴承本体1内设有径向承载面结构4,轴承本体1与径向承载面结构4之间设有轴向推力面结构5。径向承载面结构4的两侧开有阻流边及泄油孔6,且中部开有高压顶轴油孔3。轴向推力面结构5采用双向斜-平面瓦块结构,轴向推力面结构5内侧开有环形槽7。轴承本体1的轴瓦中分面处开有油槽8。轴承本体1外侧设有三块球面垫块2,轴承本体1下侧两个垫块2与轴承本体1的中心线成45°夹角,三个垫块2关于该中心线对称;其中左侧球面垫块2处设有依次与轴向推力面结构5、径向承载面结构4相通的油路;右侧球面垫块2处设有与轴向推力面结构5相通的油路(图3中箭头为油的流动方向)。球面垫块2为嵌入式结构。
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