[实用新型]一种散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，特别地，涉及一种散热器。

背景技术

轨道交通，尤其是动车、高铁等高速运行过程中难免会发生震动，这就要求散热器需具备良好的抗震能力；另一方面，轨道交通上的电子元器件，如变压器等，工作时会产生较多的热量，这就要求散热器需具备良好的散热效果。

请参见图1所示，散热器10’一般包括底板1’和连接在底板1’上的散热片2’，二者传统的连接方式为，先将散热片2’插装在底板1’的插槽中，再在插槽处通过氩弧焊连接。此方式存在以下弊端：一、焊接处多为点焊，焊料无法充满底板1’与散热片2’之间的空隙4’，焊接面积小，导致散热片2’与底板1’的连接强度弱，抗震动能力低，从而易损坏；二、底板1’上的部分热量通过很小面积的焊料3’传递给散热片2’，部分热量以底板1’与散热片2’之间空隙4’中的气体为介质传递，热传效率低，导致散热效果不佳。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中散热器的抗震动效果差、热传效率低的缺陷，现提供一种散热器。

本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种散热器，所述散热器包括底板及设于所述底板上的多个散热片，所述底板上开设有多个插槽，每一个所述散热片插装于对应的所述插槽内，所述散热器还包括钎料，所述钎料填充于所述插槽与所述散热片之间，熔融所述钎料，使得所述散热片与所述底板焊合，所述散热片的两表面上间隔设置有多个凸起，所述散热片上最下端的凸起与所述底板之间填充有辅助钎料，熔融所述辅助钎料，使得散热片上最下端的凸起与所述底板焊合。

进一步地，所述散热片的两表面沿与所述插槽延伸的平行方向均设置有多个导风槽，所述导风槽延伸连通所述散热片的两侧边。

进一步地，一个所述导风槽由相邻的两个所述凸起之间的空挡构成。

进一步地，所述散热片的两侧边均设置有刃角。

进一步地，所述插槽均布间隔设置，所述散热片垂直设于所述插槽内，所述散热片之间平行设置。

进一步地，所述插槽呈U形结构。

进一步地，所述底板的材质为6063T6铝合金，所述散热片为6063T5铝合金，所述钎料为4047铝焊片。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的散热器，将片状的钎料紧密设置在底板与散热片之间，通过真空钎焊后，熔融状态的钎料能够完全填满散热片与底板之间的每一处空隙，与传统散热器结构相比，热量以金属钎料为介质传递，热传效率高；同时，散热片与底板的连接面积增加，提高了抗震动能力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是传统散热器中底板与散热片的连接结构示意图；

图2是本实用新型实施例一的散热器的立体结构示意图；

图3是图2所示散热器中单片散热片的立体结构示意图；

图4是图3所示散热片的俯视图；

图5是图2所示散热器的主视图；

图6是图5所示散热器中A处的局部放大图；

图7是本实用新型实施例二的散热器的结构示意图。

图中：1、底板，1-1、插槽，2、散热片，2-1、导风槽，2-2、刃角，2-3、凸起，3、钎料，3-1、辅助焊料，1’底板，2’、散热片，3’、钎料，4’、空隙。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例一

请参阅图2-图6，本实用新型提供了一种散热器10，该散热器10包括底板1、垂直设于底板1上的多个散热片2以及设于底板1与散热片2之间的钎料3。使用时，散热器10的底板1安装在热源(如变压器等，图未示)上，热源产生的热量经由底板1、钎料3传递给散热片2，散热片2在鼓风设备(如鼓风机或风扇等，图未示)的作用下将热量传递到空气中，实现散热效果。

底板1大致呈矩形平板状结构，底板1的上表面均布间隔平行设置有多个插槽1-1。

每一个所述散热片2插装于对应的所述插槽1-1内，所述钎料3填充于所述插槽1-1与所述散热片2之间，熔融所述钎料3，从而使得所述散热片2与所述底板1焊合。

进一步地，散热片2的两表面沿着与插槽1-1延伸的平行方向均设置有多个导风槽2-1，导风槽2-1延伸连通散热片2的两侧边。通过开设导风槽2-1，能够增加散热片2与气流的接触面积，从而提高热传效率。