[实用新型]一种车窗升降控制器的测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车测试技术领域，尤其涉及一种车窗升降控制器的测试装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高和汽车行业的不断发展，汽车已经是比比皆是。而现如今汽车的车窗升降装置也由最初的机械式控制发展为电动控制。其中电动控制的实现主要是依靠车窗升降控制器来实现的。在汽车实际生产中，每个安装至车辆的车窗升降控制器均需要经过测试装置的测试。

然而，现有的车窗升降控制器的测试装置大多是通过手动按压开关，从而产生车窗升降控制器的驱动脉冲，来对车窗升降控制器的好坏进行测试。由于每次测试均需要人工手动按压开关，测试效率较低；同时手动按压开关的方式，容易造成驱动脉冲的脉宽不精准，进而影响测试的精确性。

综上所述，如何解决车窗升降控制器的测试装置的测试效率低和精确性的问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车窗升降控制器的测试装置，以提高测试效率和避免驱动脉冲的脉宽不精准的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车窗升降控制器的测试装置，包括导轨，设置在所述导轨外侧的对射型光电开关，用于固定车窗玻璃的托架，用于驱动所述托架的驱动机构和用于接收所述对射型光电开关的电平信息的控制模块；所述托架与所述导轨滑动配合，且所述托架上设置有挡片；所述对射型光电开关设置在所述挡片随所述托架运动的轨迹上；所述控制模块根据电平的变化产生驱动车窗升降控制器的驱动脉冲；所述车窗升降控制器用于控制所述驱动机构。

优选地，所述对射型光电开关的数量为多个。

优选地，在车窗处于完全闭合状态时和处于完全打开状态时，所述挡片对应的位置处均设置有所述对射型光电开关。

优选地，所述所述对射型光电开关在所述挡片随所述托架运动的轨迹上均匀布置。

优选地，所述驱动机构包括拉链和驱动所述链条移动的动力源，所述托架固定在所述链条上。

优选地，所述动力源为马达。

优选地，所述马达为直线电机。

相比于背景技术中所介绍的内容，上述车窗升降控制器的测试装置，当车窗玻璃托架移动时会带着挡片一起移动，当挡片移动到对射型光电开关的中间位置时，对射型光电开关的发射管发出的射线会被挡住，此时接收管接收的射线信号发生变化，进而对射型光电开关输出的电平会发生变化，控制模块根据电平的变化产生驱动车窗升降控制器的驱动脉冲，而无需要人工手动按压开关，自动产生驱动脉冲，明显提高了测试效率；同时避免了手动按压开关的方式造成的驱动脉冲的脉宽不精准的问题。

另外，还可以通过在不同位置布置多个对射型光电开关，通过对应位置处的对射型光电开关输出的电平变化来判断车窗位置。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的车窗升降控制器的测试装置的原理结构示意图；

上图1中，

对射型光电开关1、导轨2、托架3、拉链4、挡片5、电导线6、动力源7、车窗升降控制器8、控制模9。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种车窗升降控制器的测试装置，以提高测试效率和避免驱动脉冲的脉宽不精准的问题。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型实施例提供的车窗升降控制器的测试装置，包括导轨2，设置在导轨2外侧的对射型光电开关1，用于固定车窗玻璃的托架3，用于驱动托架3的驱动机构和用于接收对射型光电开关1的电平信息的控制模块9；托架3与导轨2滑动配合，且托架3上设置有挡片5；对射型光电开关1设置在挡片5随托架3运动的轨迹上；控制模块9根据电平的变化产生驱动车窗升降控制器8的驱动脉冲；车窗升降控制器8用于控制驱动机构，具体为控制模块根据电平的变化产生上升或下降的驱动信号，并将驱动信号传输至车窗升降控制器，车窗升降控制器接收到相应的驱动信号后输出对应的驱动脉冲，控制车窗上升或下降。