[实用新型]一种重卡驾驶室翻转控制机构的溢流阀堵头

说明书

技术领域

本实用新型属于重卡驾驶室翻转控制机构领域，尤其涉及一种重卡驾驶室翻转控制机构的溢流阀堵头。

背景技术

溢流阀堵头是重卡驾驶室翻转控制机构的重要零部件，重卡驾驶室翻转控制机构连接的其他零部件内的液压油会回流到柱塞泵内部，当柱塞泵内液压油填满时，液压油能克服溢流阀堵头内部的单向阀阻力，将单向阀打开，将液压油排出系统外，保护电动手动一体化重卡驾驶室翻转控制机构，避免零件损坏。

但是，普通重卡驾驶室翻转控制机构内部要么没有溢流阀堵头要么位置设置不利于安装和正常工作；现有溢流阀堵头结构相对复杂，且内部排油孔易堵塞，不利于溢流阀堵头的正常工作，同时不利于保护零件。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：普通重卡驾驶室翻转控制机构内部要么没有溢流阀堵头要么位置设置不利于安装和正常工作；现有溢流阀堵头结构相对复杂，且内部排油孔易堵塞或异物倒灌，不利于溢流阀堵头的正常工作，同时不利于保护零件；需要提供一种结构简单的重卡驾驶室翻转控制机构的溢流阀堵头同时解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种重卡驾驶室翻转控制机构的溢流阀堵头，包括泵体和油罐，还包括设置在泵体侧面的溢流阀堵头，所述溢流阀堵头包括中空的螺栓本体、设置在螺栓本体上螺杆底部的溢流油孔，所述溢流油孔上部设置有球珠，所述螺栓本体端部设置有封板，所述封板与球珠之间设置有弹簧，所述螺栓本体头部侧面中部还设置有排油孔。

进一步的，所述排油孔靠近螺栓本体外壁一侧还设置有过渡台阶，所述过渡台阶的厚度为排油孔直径的1/4。

进一步的，所述过渡台阶为圆滑过渡的倾斜台阶。

进一步的，所述封板为圆柱形，所述封板与螺栓本体之间为过盈配合。

进一步的，所述球珠为钢球。

与现有技术相比，本实用新型可以获得以下技术效果：

1)本实用新型中，溢流阀堵头设置在泵体侧面，有利于安装和正常工作，该方案中溢流阀堵头结构相对简单，有利于降低成本和减轻整体重量。

2)本实用新型中，排油孔靠近螺栓本体外壁一侧还设置有过渡台阶，所述过渡台阶的厚度为排油孔直径的1/4，有利于解决内部排油孔易堵塞或异物倒灌的问题，有利于溢流阀堵头的正常工作，同时有利于保护零件。

3)本实用新型中，过渡台阶为圆滑过渡的倾斜台阶，进一步有利于解决内部排油孔易堵塞或异物倒灌的问题，有利于溢流阀堵头的正常工作，同时有利于保护零件。

4)本实用新型中，所述封板与螺栓本体之间为过盈配合，有利于简化溢流阀堵头结构和安装，有利于降低成本和减轻整体重量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型重卡驾驶室翻转控制机构的主视图。

图2是本实用新型重卡驾驶室翻转控制机构的俯视图。

图3是本实用新型重卡驾驶室翻转控制机构的A-A截面剖视图。

图4是本实用新型溢流阀堵头的结构示意图。

图5是本实用新型实施例一溢流阀堵头的剖示图。

图6是本实用新型实施例二溢流阀堵头的剖示图。

图7是本实用新型实施例三溢流阀堵头的剖示图。

其中：1.螺栓本体，2.溢流油孔，3.球珠，4.弹簧，5.排油孔，6.封板，7.过渡台阶，11.泵体，12.油罐，13.溢流阀堵头。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。

实施例一

如图1至图5所示：一种重卡驾驶室翻转控制机构的溢流阀堵头，包括泵体11和油罐12，还包括设置在泵体11侧面的溢流阀堵头13，溢流阀堵头13包括中空的螺栓本体1、设置在螺栓本体1上螺杆底部的溢流油孔2，溢流油孔2上部设置有球珠3，螺栓本体1端部设置有封板6，封板6与球珠3之间设置有弹簧4，螺栓本体1头部侧面中部还设置有排油孔5。

其中：封板6为圆柱形，封板6与螺栓本体1之间为过盈配合；球珠3为钢球。

实施例二