[实用新型]一种电动车防水鼓刹罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车鼓刹用的电动车防水鼓刹罩。

背景技术

现有技术中，为了简化电动车结构，通常将电动车鼓刹壳体的开口朝向电动车轮毂将两者扣合，对壳体的盆形内凹进行封闭。但是，由于壳体固定在车架上，而电动轮毂是相对壳体转动的。因此为了保证两者相对运动的部件之间能够顺畅的相行，壳体与轮毂之间需要预留适当的缝隙，正由于壳体与轮毂之间存在空隙，会造成下雨时雨水融合泥沙等进入鼓刹中，并与路面飘入壳体封闭空间中的尘土混合形成淤泥，这些淤泥随着轮毂的转动就会被甩到壳体的内侧壁上，最终导致容易淤积成型在壳体侧壁上的孔洞中，具体包括制动部件的操作杆/线的穿入孔、电机锁舌的伸缩孔。时间久后，会导致穿过这些孔的杆线的运动不灵活，特别是会导致电机锁舌活动处淤泥堆积过多后造成电机锁舌伸缩不灵活，从而会出现电机锁不上现象。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的鼓刹壳体与轮毂之间存在空隙导致泥沙进入鼓刹壳体内部造成鼓刹内壁上空洞堵塞的缺陷，从而提供一种用于遮挡鼓刹壳体与轮毂之间的间隙的防止外部雨水和泥沙进入的挡水部件。

为此，本实用新型的技术方案如下：一种电动车防水鼓刹罩，其包括：鼓刹壳，包括一端面和侧面，敞口端与电动车轮毂相对的设置；其特征在于：还包括防水板，其从所述敞口端垂直于所述鼓刹壳端面延伸，到至少部分所述鼓刹壳侧面的外侧，并至少覆盖所述鼓刹壳与所述鼓刹之间的上部间隙。

进一步地，所述防水板与所述鼓刹壳一体成型。

进一步地，所述防水板为围绕所述鼓刹壳侧面设置的圆环形板。

进一步地，所述防水板为设置于所述鼓刹顶部的弧形板。

进一步地，所述防水板为鼓刹壳上方向外延伸的半圆形板。

进一步地，所述防水板从所述敞口端沿所述鼓刹轴向延伸的宽度为大于等于1cm。

本实用新型技术方案，具有如下优点：通过在鼓刹上方加高延伸1cm宽的半圆帽檐来遮盖挡泥水，避免了雨水和泥沙直接从鼓刹壳体上部间隙进入鼓刹和轮毂中，从而避免了鼓刹内部孔洞的堵塞。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1-2为本实用新型的电动车防水鼓刹罩的结构示意图；

图3为图1所示的电动车防水鼓刹罩的俯视图；

图4为图1所示的电动车防水鼓刹罩的左视图；

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如附图1-4所示的一种电动车防水鼓刹罩，其中包括：鼓刹壳2，包括一个端面3和侧面4，其中鼓刹壳2的敞口端与电动车的轮毂相对设置，即鼓刹壳2的敞口端朝向电动车轮毂安装。其中从鼓刹壳2的敞口端垂直于鼓刹壳2的端面3延伸有防水板1，图2所示的防水板1为围绕鼓刹壳2侧面3设置的圆环形板或如图1所示的设置在鼓刹壳2上方向外延伸的半圆形板，进一步地，防水板1也可设置为置于鼓刹顶部的弧形板防水板1。如图1-2所示防水板1设置在鼓刹壳2侧面4的外侧，并且防水板1覆盖鼓刹壳2与电动车鼓刹之间的上部间隙，同时将防水板1从鼓刹壳2的敞口端沿鼓刹轴向延伸的宽度为大于等于1cm。其中为了便于生产制造将防水板1与鼓刹壳2一体成型。

本实用新型的电动车防水鼓刹罩，其中包含有防水板，通过在鼓刹上方加高延伸1cm宽的防水板来遮盖挡泥水，避免了雨水和泥沙直接从鼓刹壳体上部间隙进入鼓刹和轮毂中，从而避免了鼓刹内部孔洞的堵塞。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。