[实用新型]一种塑料卡扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及卡扣设计技术领域，具体涉及一种塑料卡扣。

背景技术

现有许多装置采用卡扣件来进行卡接固定，例如汽车内饰件通过卡扣件固定到汽车钣金上等。

现有技术中，通常将卡扣设置到内饰件上，再通过卡扣下端的卡入部卡入到目标位置处钣金的安装孔内实现安装，且卡扣上还设置有弹性盘，弹性压盘压在钣金上起到轴向固定的作用；但是，现有技术中的弹性盘都是直接压在钣金上的，弹性盘与钣金之间的密封效果相对较差，无法达到防水防尘的效果。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提供了一种塑料卡扣，连接第一结构件和第二结构件，所述塑料卡扣包括有用于连接第一结构件的卡座，所述卡座的下端连接有用于插入到第二结构件的安装孔内的卡入部；所述卡座由自上而下连接为一体的头部、连接柱和弹性盘，所述弹性盘朝向所述卡入部一侧的端面上还设置有海绵垫。

较佳地，所述卡座上端设置有一轴向向下延伸的盲孔。

较佳地，所述连接柱的外径小于所述头部和所述弹性盘的外径，所述第一结构件的安装孔套在所述连接柱上，所述头部和所述弹性盘相对的端面压在所述第一结构件上。

较佳地，所述头部、弹性盘与所述连接柱连接处的根部为圆角。

较佳地，所述弹性盘由间隔设置的上弹性盘和下弹性盘组成，所述海绵垫设置在所述下弹性盘的下端面上。

较佳地，所述下弹性盘呈碗口朝下的碗形结构。

较佳地，所述卡入部过盈卡入所述第二结构件的安装孔内。

较佳地，所述卡入部呈由中间向两端收缩的锥状结构。

较佳地，所述卡入部周向一圈均布有多个减料槽，所述减料槽沿着所述卡入部竖向设置。

较佳地，所述卡入部周向一圈均布有四个减料槽。

本实用新型由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

1)本实用新型提供的塑料卡扣，卡座上设置有弹性盘，弹性片压在第二结构件上，四周变形产生预紧力使得第二结构件不会上下窜动，同时通过在弹性盘的下端面上设置海绵垫，海绵垫位于第二结构件与弹性盘之间，起到防水、防尘的作用；

2)本实用新型提供的塑料卡扣，通过在卡座上端设置盲孔，避免卡座壁厚不均，导致产品表面收缩严重；同时可减轻产品重量，降低成本；

3)本实用新型提供的塑料卡扣，卡座上与第一结构件装配处根部进行倒圆角，防止卡扣钝角产生应力，导致卡座断裂；

4)本实用新型提供的塑料卡扣，卡入部的侧壁上设置有减料槽，一方面为卡入部卡入安装孔内提供变形余量，另一方面可减轻产品重量，降低成本。

附图说明

结合附图，通过下文的详细说明，可更清楚地理解本实用新型的上述及其他特征的优点，其中：

图1为本实用新型提供的塑料卡扣的示意图；

图2为本实用新型提供的塑料卡扣与第一结构件、第二结构件的装配示意图。

符号说明：

1-卡座

101-盲孔

102-头部

103-连接柱

104-上弹性盘

105-下弹性盘

106-海绵垫

107-圆角

2-卡入部

201-减料槽

具体实施方式

参见本实用新型实施例的附图，下文将更详细地描述本实用新型。然而，本实用新型可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相反，提出这些实施例是为了达成充分及完整公开，并且使本技术领域的技术人员完全了解本实用新型的范围。这些附图中，为清楚起见，可能放大了层及区域的尺寸及相对尺寸。

参照图1-2，本实用新型提供了一种塑料卡扣，用于连接第一结构件和第二结构件，在本实施例中并不限制第一结构件和第二结构件的具体结构形式，例如第一结构件可以为汽车内饰件，第二结构件可以为汽车钣金。

该塑料卡扣包括有用于连接第一结构件3的卡座1，卡座1的下端连接有用于插入到第二结构件4的安装孔内的卡入部2；卡座1由自上而下连接为一体的头部102、连接柱103和弹性盘，弹性盘朝向卡入部2一侧的端面上还设置有海绵垫106。本实用新型通过在卡座1上设置有弹性盘，弹性片压在第二结构件4上，四周变形产生预紧力使得第二结构件4不会上下窜动，同时通过在弹性盘的下端面上设置海绵垫106，海绵垫106位于第二结构件与弹性盘之间，起到防水防尘的作用。