[实用新型]一种智能防震自行车坐垫装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体为一种智能防震自行车坐垫装置。

背景技术

众所周知，传统的自行车坐垫装置一般将缓冲装置安装在坐垫下面，并且弹簧的松紧都是固定的，再有就是将缓冲装置安装在自行车支架的连接处，同样，弹簧的松紧程度也是固定的，不利于不同用户的体验效果，且传统的自行车垫与支撑钢管采用套结，连接的稳定性不好，容易脱落或滑动，不具有良好的用户体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能防震自行车坐垫装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能防震自行车坐垫装置，包括自行车座、紧定螺钉和固定夹具，所述自行车座通过单线螺纹与第一支撑管连接，所述第一支撑管与矩形块固定链接，所述矩形块通过弹簧与第一挡板连接，所述第一挡板与液压伸缩杆固定连接，所述液压伸缩杆内置有压力传感器，所述液压伸缩杆与第二支撑管固定连接，所述第二支撑管通过固定夹具与第三支撑管连接。

优选的，所述自行车座与第一支撑管通过紧定螺钉进行固定。

优选的，所述弹簧设置有若干个。

优选的，所述第一支撑管设置为圆筒形，且尾部设置有第二挡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能防震自行车坐垫装置结构简单，方便实用，通过用户的重量在压力传感器上的传感信息，从而反馈到液压伸缩杆上，通过液压伸缩杆来调节弹簧的松紧，可以最大效果的起到缓冲防震作用，并且可以根据不同人群进行不同程度松紧的调节，给用户更加人性化的体验，并且自行车座是通过单线螺纹来与第一支撑管连接的，且通过紧定螺钉来固定，这样减少自行车座与第一支撑管之间的相对运动，保证连接的稳定性，第一支撑管设置为圆筒形，且尾部设置有第二挡板，便于零件之间的相对运动，且不会出现零件脱落现象，总之，该智能防震自行车坐垫装置能够最大优化用户的体验效果，具有很好的体验价值。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的主视图；

图3为本实用新型结构的局部示意图。

图中：1自行车座、2第一支撑管、3第二支撑管、4矩形块、5第三支撑管、6液压伸缩杆、7紧定螺钉、8固定夹具、9单线螺纹、10压力传感器、11弹簧、12第一挡板、13第二挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种智能防震自行车坐垫装置，包括自行车座1、紧定螺钉7和固定夹具8，所述自行车座1通过单线螺纹9与第一支撑管2连接，所述自行车座1与第一支撑管2通过紧定螺钉7进行固定，这样减少自行车座1与第一支撑管2之间的相对运动，保证连接的稳定性，所述第一支撑管2设置为圆筒形，且尾部设置有第二挡板13，便于零件之间的相对运动，且不会出现零件脱落现象，所述第一支撑管2与矩形块4固定链接，所述矩形块4通过弹簧11与第一挡板12连接，所述弹簧11设置有若干个，可以最大效果的起到缓冲防震作用，所述第一挡板12与液压伸缩杆6固定连接，所述液压伸缩杆6内置有压力传感器10，所述液压伸缩杆6与第二支撑管3固定连接，所述第二支撑管3通过固定夹具8与第三支撑管5连接。

工作原理：该种智能防震自行车坐垫装置使用时，通过用户的重量在压力传感器10上的传感信息，从而反馈到液压伸缩杆6上，通过液压伸缩杆6来调节弹簧11的松紧，并且自行车座1是通过单线螺纹9来与第一支撑管2连接的，且通过紧定螺钉7来固定，给体验者以更加人性化的体验。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。