[实用新型]多能源双电机三绳轮自行缆车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缆车，尤其是多能源双电机三绳轮自行缆车。

背景技术

我国近十几年来整体经济高速开发，但很多的山区发展却十分缓慢，主要原因之一就是山区崇山峻岭、溪沟纵横的地形，架桥修路成本太高，交通极度不便，自古以来, 运果收粮都靠肩挑手抬，跋山涉水，劳动强度大，工作效率低。有人使用滑索运输，利用两岸石头或大树拴上滑索（一般是钢丝绳），再从滑索上挂上单钩滑轮，然后把自己身上系好的吊带和所带的货物挂上单钩滑轮坐在吊带上滑过河，但这只是一种简易的重力滑行索道，当滑索两头水平时，在重力的作用下都会使中间低两头高，滑到中间最低处就是上坡了，由于惯性的作用虽能再向前滑一段，但很快会停下来，后半段索道往往还得靠人用手抓住滑索用力拉才能到达目的地，不然不但不前进反而会后退。于是有人用两根斜拉的滑索，来一根，去一根，利用头高尾低的高度差在重力势能的作用下滑行，借助重力势能可以一直滑到目的地，这种滑行方式虽然解决了后半段要人力拉的问题，但滑行速度非常快，也无法控制速度，而人只是坐在吊带上，没有吊箱，身体四周都是悬空的，人挂在上面有不安全感，有时甚至会引起发晕、失控等现象，安全无法保障。还有人将滑轮（绳轮）装上动力装置，驱动绳轮直接在钢丝绳上摩擦驱动前行，但因钢丝绳是拉直的，这样驱动绳轮与钢丝绳接触面小，摩擦力就小，基本上只能走平的，爬坡时驱动绳轮就会打滑，下坡时又会刹不住车，操作时打滑失控就会造成事故，极不安全。

综上所述，现有简易滑索运输存在不能爬坡、只能单向运输、滑行时无刹车不便操作减速、无吊箱安全隐患大四个问题。

实用新型内容

为解决背景技术中提出的简易滑索运输存在的不能爬坡、只能单向运输、滑行时无刹车不便操作减速、无吊箱安全隐患大四大问题，本实用新型提供了一种多能源双电机三绳轮自行缆车。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：多能源双电机三绳轮自行缆车，包括驱动绳轮、改向绳轮、大链轮、小链轮、链条、刹车碟片、刹车下泵、钢丝绳、固定夹板、可调电机支架、主电机、副电机支架、直线轴支架、直线轴、滑块、滑块连接板、副电机、副电机公母离合器、离合器操作手柄、离合线、弹簧支座、复位弹簧、拉线、吊臂、吊臂连接轴、吊箱、发电机、蓄电池、太阳能电池板、操控台、遥控器、支柱，其特征在于：所述驱动绳轮、改向绳轮与固定夹板用轴连接，大链轮与刹车碟片分别用螺丝固定在驱动绳轮两侧中心部位，小链轮与主电机轴用平键固定连接，大链轮与小链轮用链条连接，可调电机支架与固定夹板用螺栓固定连接，主电机与可调电机支架用螺丝固定连接，两根直线轴分别套上滑块后两端用螺丝固定在直线轴支架上，直线轴支架用螺丝固定在副电机支架上，滑块连接板用螺丝连接4个滑块，副电机用螺丝与滑块连接板连接，副电机支架与可调电机支架用螺丝固定连接，离合器操作手柄与滑块连接板用离合线连接，复位弹簧安装在弹簧支座上，钢丝绳从一个改向绳轮下面绕进，再绕过驱动绳轮上半圈后再从另一个改向绳轮下面绕出，钢丝绳经过三个绳轮的绳槽组合形成“Ω”形包角，吊箱与吊臂焊接，吊臂轴套孔与固定板上的轴孔用轴连接，发电机、蓄电池、操控台安装在吊箱内，副电机离合器操作手柄安装在操控台附近，太阳能电池板用螺丝固定在吊箱向阳一方的框架上。

进一步，所述固定夹板为两块等腰三角形钢板，在三角形钢板的三个顶端附近开三个轴孔，上方的轴孔安装驱动绳轮，左下方的和右下方的轴孔安装两个改向绳轮，钢丝绳在三个绳轮的轮槽上成“Ω”形状，左下方的和右下方的绳轮固定夹板轴孔的中间位置开吊臂安装轴孔，两块夹板的4个轴孔位置相同并且对称。

进一步，在所述可调电机支架一头开一个圆形中心孔和一个弧形调节孔，在一侧的固定夹板上分别开三个圆形孔，其中一个与可调电机支架的圆形中心孔相对应，另两个圆形孔与可调电机支架弧形孔相对应内，在三个孔上用螺栓将可调电机支架连接在固定在夹板上，主电机安装在可调整支架上，以中心孔螺栓为轴心可以调整可调电机支架的安装角度，可改变主电机上的小链轮与大链轮这间的距离，以调整链条的松紧度。