[实用新型]一种新型变速箱同步器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器技术领域，具体为一种新型变速箱同步器。

背景技术

随着汽车行业的发展，客户对汽车操控性能要求越来越高，汽车制造商必须致力于对汽车换档品质的提升。手动机械换档汽车变速器换档品质的优劣直接影响整车的换档性能,做为同步器单元对换档品质的贡献尤为重要。

同步器单元的设计决定整车换档行程的设计、换档的舒适性。在手动机械换档汽车变速器换档品质主、客观的评价中，评价者对换档舒适性有要求：换档机构位移与同步器位移过程匹配合理，静态反应手感更好，动态换档更加顺畅。

近年，在某些手动机械换档汽车变速器的换档系统中，一方面是选换档结构设计上考虑采用了产生吸入力的零部件，另一方面同步器滑块对吸入力的贡献，采用集成式滑块，设计中换档机构动作与同步器单元的动作匹配形成换档曲线，两者动作匹配的情况决定换档品质的优劣，设计短行程同步器单元，提高换挡舒适性，以及节省更多的空间。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型变速箱同步器，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种新型变速箱同步器，包括：齿毂，所述齿毂外端设有同步器滑块，同步器滑块外侧设有齿套，齿套一侧设有同步环套、另一侧设有同步环，同步环套外侧设有内齿轮接合齿、同步环外侧设有外齿轮接合齿，所述同步器滑块与同步环套之间设有间隙，间隙距离为L1；所述齿套与同步环套之间设有间隙，间隙距离为L2。

所述齿毂为工字型结构，同步器滑块安装在齿毂外端的中部。

所述齿套为凹字形结构，齿套下端中部开设有凹槽，同步器滑块卡设在齿套下端中部的凹槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将同步器总成、同步环组件、共用同一个同步器总成的相邻档位齿轮接合齿做为一个整体元，便于同步器单元内部各零部件间的间隙校核，同时做为一个单元直接插入到齿轴件设计，便于齿轴件的空间校核；齿套的滑块槽的形状设计能够增加换档系统的吸入感，通过调整零部件间的间隙配合能够提高换档的顺畅性，便于主观、客观评价，增强换档的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的齿套结构示意图。

图3为本实用新型的齿套力曲线图。

图4为本实用新型的变速器换挡力曲线图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1～4所示，一种新型变速箱同步器，包括：齿毂3，所述齿毂3外端设有同步器滑块1，同步器滑块1外侧设有齿套2，齿套2一侧设有同步环套4、另一侧设有同步环5，同步环套4外侧设有内齿轮接合齿7、同步环5外侧设有外齿轮接合齿6，所述同步器滑块1与同步环套4之间设有间隙，间隙距离为L1；所述齿套2与同步环套4之间设有间隙，间隙距离为L2。

所述齿毂3为工字型结构，同步器滑块1安装在齿毂3外端的中部。

所述齿套2为凹字形结构，齿套2下端中部开设有凹槽，同步器滑块1卡设在齿套2下端中部的凹槽内。