[实用新型]一种科教旋挖钻机有效
申请号: | 201621192918.1 | 申请日: | 2016-10-28 |
公开(公告)号: | CN206152334U | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 张大庆;赵喻明;邹泉;陈瑞杰;徐家军;何俊杰;王金刚;胡慧雯;常伶俐;林冬梅 | 申请(专利权)人: | 山河智能装备股份有限公司 |
主分类号: | A63H17/00 | 分类号: | A63H17/00;A63H17/26 |
代理公司: | 长沙市融智专利事务所43114 | 代理人: | 熊靖宇 |
地址: | 410100 湖南省长沙市经*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 科教 钻机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种益智类儿童科教高仿真玩具,特别是涉及一种科教旋挖钻机。
背景技术
心理专家表明,儿童多接触游乐设备不仅可以锻炼身体,还可以开发智力。尤其一些仿真类的体验式游乐设备,越来越深受客户喜爱。像近来在公园、广场、游乐场、商场、体验馆和科技馆等众多场所出现的儿童挖掘机,就甚为吸引眼球,给商家们创造了巨大的经济效益。
但现有儿童挖掘机结构简单,操作上只有最基本的动臂升降与铲斗外伸内收几个动作,不具备真正挖掘机的其他功能,如平台正逆回转,动臂左右移动等。对于儿童来说,操控过程太过容易,完全不具备难度与挑战。而目前市场上像儿童挖掘机这样高仿真的工程机械设备除此外绝无仅有,因此开发一种新的功能多样的高仿真工程机械设备势在必行,意义重大。
以现有工程机械旋挖设备为雏形,将其运用于玩具领域,既要保持其外观、性能的高仿真度,又要尽显其作为玩具的高娱乐性,是该实用新型需要解决的技术难题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术的不足而提供一种该能够由年幼的儿童操纵、并且符合较高的安全标准的科教旋挖钻机。
通过本实用新型可以实现本实用新型的实用新型目的。
一种科教旋挖钻机,包括上车平台、下车平台、钻斗、动力头、钻桅和钻架,所述上车平台通过回转支撑装置与下车平台连接,所述上车平台内的中部安装有过载保护的动力单元和具有漏电保护的电力控制单元,所述上车平台上方安装有座椅和液压操控手柄,所述液压操控手柄控制回转支撑装置的回转、钻架的伸缩、动力头的上下移动和钻斗的旋转,所述上车平台的前端设置安装座,所述钻架安装在安装座上,所述钻桅安装在钻架的伸缩臂的活动端,所述动力头通过导轨滑块安装在钻桅的滑轨上,所述钻斗通过钻杆与动力头连接。
所述动力单元采用液压马达作为驱动,所述液压马达采用外啮合齿轮带动回转支撑装置运动。
所述下车平台通过地脚螺栓固定在地面上或在其底部安装有行走机构,所述动力单元设置有外置急停开关,所述上车平台设置有防止其旋转过度的限位销。
所述回转支撑装置上安装电滑环,所述上车平台和下车平台相互连接的电缆通过电滑环连接。
所述电力控制单元可以采用投币器启动或遥控器启动。
所述钻杆主要包括钻桅、动力头和钻斗,所述钻桅的中部设置一安装板,所述钻架上的伸缩臂的活动端安装在安装板上,所述钻桅顶部安装升降油缸的一端,升降油缸的另一端与动力头固定,所述动力头通过导轨滑块安装在钻桅的滑轨上,所述动力头上安装有减速马达,所述减速马达通过联轴器与钻斗的钻杆相接,所述升降油缸带动导轨滑块上下运动,从而带动钻斗上下运动,所述减速马达带动钻斗旋转。
所述钻桅上还开设有多个减重孔用于减重的减重孔。
所述钻架包括立柱、基本臂和伸缩臂,所述伸缩臂安装在基本臂内,所述基本臂通过立柱安装在上车平台的安装座上,所述伸缩臂的内侧固定伸缩油缸,所述伸缩油缸的带动伸缩臂伸缩运动,所述基本臂和伸缩臂之间设置有起导向作用的MC尼龙滑块。
所述钻桅为动力头提供导向与支撑,所述钻桅包括立板,所述立板的顶端焊接顶板和伸缩油缸座,中部焊接有用来连接钻架的伸缩臂的安装板,所述立板两侧焊接有长筋板作为安装导轨滑块的导轨,并且在伸缩臂安装板的上方焊接一行程开关,所述行程开关控制钻架的平移和回转支撑装置的回转的启闭,所述动力头包括支架、马达安装座、端盖和连接轴,所述支架上安装有用于安装减速马达的马达安装座,所述支架下的端盖焊接带法兰的连接轴,所述连接轴与钻斗的钻杆连接,所述支架上安装有导轨滑块,所述支架通过导轨滑块安装在钻桅的导轨上,所述导轨滑块上固定一压板,当钻斗下降到一定高度时,所述压板触碰到所述行程开关,从而控制钻架的平移和回转支撑装置的回转停止。
所述钻斗为桶形或全螺旋形,所述钻斗内安装有螺旋切削刃,顶部开有溢料口,所述钻斗通过钻杆与动力头部分相连接。
由于采用上述结构,回转支撑装置的回转动作由液压马达驱动,减小漏油的几率,同时还在回转支撑装置部分增加电滑环,使电缆从上车平台的底部进入,经过电滑环驱动上车平台的动力单元,保证电缆在回转动作时不致缠绕,提高安全性。
本装置的动力单元和电力控制单元被安装于上车平台的座椅底下,配重被安装于所述上车平台的座椅后方底板,保证了重量的均匀分配,防止整机出现倾斜的状况发生。
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