[实用新型]链轮输出式多片离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，特别是涉及一种链轮输出式多片离合器。

背景技术

多片离合器是利用曲轴带动离心片所产生的离心力来自动操纵离合器，其根据发动机转速的高低来自动控制离合器的分离和接合，被广泛应用于中低速发动机上。为实现较高的燃油利用率，即每升燃油行驶的距离越远，需提高发动机在怠速情况下的低输出扭矩，以及发动机在加速情况下的高输出扭矩。其中，离合器的构造起到关键作用，目前现有的多片离合器的输出链轮尺寸大、调教操作复杂，制造费用较高，使用可靠性差。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的链轮输出式多片离合器尺寸大、调教操作复杂，制造费用较高，使用可靠性差的问题，提供一种体积小、调教操作简单、制造费用低且使用可靠的链轮输出式多片离合器。

一种链轮输出式多片离合器，用于与发动机的输出轴配接，所述链轮输出式多片离合器包括：

离合器外套，所述输出轴伸入所述离合器外套内；

离合器内套，设置于所述离合器外套内，且配接于所述输出轴，以随所述输出轴转动；

离合组件，设置于所述离合器外套与所述离合器内套之间，且相对所述离合器内套可转动；

离心片组，装设于所述离合器内套，以根据来自所述输出轴的旋转驱动力而对所述离合组件施加压接力；及

输出链轮，装设于所述离合组件远离所述发动机的一端。

上述链轮输出式多片离合器，输出链轮位于离合组件远离发动机的一端，即位于离合组件远离发动机的一端，且相比传统的输出链轮设置于离合器外套，且靠近发动机输出轴的一端，本实用新型中的链轮输出式多片离合器直接通过离合组件驱动输出链轮输出动力，减小了离合装置的体积，调教操作简单，输出链轮的齿数少，满足小输出链轮输出需求，使用可靠性高，成本低。

在其中一实施例中，所述离合组件包括离合器、轴承及摩擦片，所述轴承装设于所述离合器与所述离合器内套之间，以使所述离合器相对所述离合器内套可转动，所述摩擦片装设于所述离合器，以带动所述离合器转动，所述离心片组被配置为根据来自所述输出轴的旋转驱动力而对所述摩擦片施加压接力，以驱动所述摩擦片转动，所述输出链轮装设于所述离合器远离所述发动机的一端。

在其中一实施例中，所述离合器包括第一离合器及配接于所述第一离合器一端的第二离合器，所述轴承装设于所述第一离合器与所述第二离合器的内侧，所述第二离合器外周沿所述输出轴轴向设有若干卡合槽，若干所述卡合槽沿所述第二离合器周向间隔设置，所述摩擦片内周设有与所述卡合槽相配的卡合部，所述卡合部卡合于所述第二离合器的所述卡合槽。

在其中一实施例中，所述第二离合器远离所述第一离合器一端延伸设有链轮安装部，所述输出链轮装设于所述链轮安装部，以随所述第二离合器转动。

在其中一实施例中，所述离合组件还包括中间片，所述摩擦片包括至少两块，至少两块所述摩擦片沿所述输出轴轴向方向间隔设置，相邻的所述摩擦片之间设有中间片，所述中间片装设于所述第二离合器上，并可沿所述输出轴轴向方向移动。

在其中一实施例中，所述离合组件还包括两压板，所述离合器外套内壁沿所述输出轴轴向方向设有第一导向槽，且所述第一导向槽在所述离合器外套内壁周向间隔设置，所述压板周缘具有与所述第一导向槽相配的凸伸部，所述摩擦片及所述中间片设置于所述两压板之间，所述离心片组被配置为根据来自所述输出轴的旋转驱动力而对所述压板施加压接力。

在其中一实施例中，所述离合组件还包括导向轴及第一弹性件，所述离合器外套内壁沿所述输出轴轴向方向开设有若干第二导向槽，所述第二导向槽与所述第一导向槽沿所述离合器外套内壁周向交替设置，所述中间片周缘沿周向设有与所述第二导向槽相对应的支撑部，所述支撑部具有与所述导向轴相配的滑槽，所述导向轴穿设所述滑槽，并置于所述第二导向槽内，所述第一弹性件套设于所述导向轴，并与所述支撑部相嵌，且两端分别抵接于所述两压板。

在其中一实施例中，所述离合器内套包括本体及沿所述本体周向凸设于本体一侧的若干导向柱，所述导向柱开设有螺纹孔，所述链轮输出式多片离合器还包括连接件及第二弹性件，所述连接件穿设所述离合器外套并螺纹连接于所述螺纹孔，所述第二弹性件设置于所述连接件，一端抵接于所述本体，另一端抵接于所述离合器外套内侧。