[实用新型]一种汽车门框组装总成

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆门框技术领域，涉及一种汽车门框组装总成。

背景技术

汽车门框结构主要是通过滚压成型出许多的折叠部并具有复杂的横截面形状，且横截面形状在与其它对手件装配时对密封能力和装饰性起决定作用，为了起到良好的外观装饰效果，这里现有技术在汽车门框组装后在侧边的中柱位置由于得不到物体支撑，整个汽车门框安装后配合不紧密，容易出现松动，会产生异响，严重影响了整个门框的使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，配合紧密，装配牢靠的汽车门框组装总成。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车门框组装总成，包括门框主架，所述的门框主架的两侧为供门框玻璃升降的泥槽体，在门框主架的上端侧面安装有装饰体，其特征在于，所述的门框主架上端的横向面上设置有压料板件，在压料板件下端设置有填充件，所述的填充件由中间向两侧的泥槽体弯折并贴合在泥槽体的表面上。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种汽车门框组装总成中，所述的压料板件包括压料板体以及设置在压料板体上的上凸筋条和下凸筋条，所述的下凸筋条上一体连接有卡料头。卡料头是用来固定压料板体的位置，这里通过压料板体可以对其门框总成固定的上端面进行支撑，呈凸筋结构可以增大接触的摩擦力，从而防止产生松脱。

在上述的一种汽车门框组装总成中，所述的填充件内为呈中空状。这里填充件呈中空状可以增强一定的弹性，从而不仅起到了填充支撑的作用，又起到了良好的密封作用，防止门框总成在装配后产生异响。

在上述的一种汽车门框组装总成中，所述的门框主架的两侧与泥槽体之间还设置有固定片架。这里通过固定片架就可以将门框主架和泥槽体的之间的边角进行固定，从而增强了整体的连接强度。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过压料板体可以对其门框总成固定的上端面进行支撑，呈凸筋结构可以增大接触的摩擦力，从而防止产生松脱，填充件起到了填充支撑的作用，又起到了良好的密封作用，防止门框总成在装配后产生异响，整个汽车门框装配后配合紧密，装配牢靠。

附图说明

图1是本汽车门框组装总成结构示意图；

图2是压料板件的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，门框主架1；泥槽体2；装饰体3；固定片架4；压料板件5；上凸筋条6；下凸筋条7；卡料头8；填充件9。

如图1和图2所示，本汽车门框组装总成，包括门框主架1，门框主架1的两侧为供门框玻璃升降的泥槽体2，在门框主架1的上端侧面安装有装饰体3，门框主架1的两侧与泥槽体2之间还设置有固定片架4，这里通过固定片架4就可以将门框主架1和泥槽体2的之间的侧边角进行固定，从而增强了整体的连接强度。

如图2所示，门框主架1上端的横向面上设置有压料板件5，这里压料板件5包括压料板体以及设置在压料板体上的上凸筋条6和下凸筋条7，下凸筋条7上一体连接有卡料头8，卡料头8是用来固定压料板体的位置，这里通过压料板体可以对其门框总成固定的上端面进行支撑，呈凸筋结构可以增大接触的摩擦力，从而防止产生松脱。

在压料板件5下端设置有填充件9，填充件9由中间向两侧的泥槽体2弯折并贴合在泥槽体2的表面上，填充件9内为呈中空状，这里填充件9呈中空状可以增强一定的弹性，从而不仅起到了填充支撑的作用，又起到了良好的密封作用，防止门框总成在装配后产生异响，向两侧延伸可以增大填充支撑和密封的面积，使得门框总成获得更多范围的支撑和密封。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。