[实用新型]一种改进的汽车减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是一种改进的汽车减震装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车的高档化、人性化、多功能化、高安全性、高经济性以及环保等方面的要求越来越高，从而对汽车减震的要求也越来越高。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，汽车减震器主要是用于抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。中国实用新型专利CN 202867676 U公开了一种汽车减震装置。这种设计的汽车减震装置，减震结构简单，减震效果较差，不具有横向、纵向和斜向的多重减震效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种改进的汽车减震装置，能够解决现有技术的不足，增强了减震效果，具有横向、纵向和斜向的多重减震。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种改进的汽车减震装置，包括外钢套和内钢套，所述内钢套的底面和外钢套的顶面均固定连接有第一橡胶垫，内钢套的顶面固定连接有环形减震垫，环形减震垫与外钢套接触连接，外钢套的底面与垂直设置的第一金属弹簧的一端焊接连接，第一金属弹簧的另一端与内钢套焊接连接，两个相邻第一金属弹簧的中间设有两根相对倾斜放置的第二金属弹簧，第二金属弹簧的一端与外钢套的底面焊接连接，第二金属弹簧的另一端与内钢套焊接连接，第一金属弹簧和第二金属弹簧的内部均固定连接有圆柱形橡胶块，外钢套的内侧面开有若干第一半圆形凹槽，内钢套的外侧面开有若干与第一半圆形凹槽相对应的第二半圆形凹槽，第一半圆形凹槽和第二半圆形凹槽的表面均开有若干锥形凹槽，第一半圆形凹槽和第二半圆形凹槽中间设有橡胶球，外钢套的内表面还焊接连接有若干液压杆，液压杆与内钢套焊接连接，外钢套的上部与第一钢环焊接连接，内钢套的底部与第二钢环焊接连接，第一钢环与第二钢环均开有若干螺纹通孔，内钢套的内侧面固定连接有若干半球形橡胶块。

作为优选，所述第一橡胶垫的表面开有若干交叉设置的矩形凹槽。

作为优选，所述环形减震垫的内部固定连接有水平设置的金属丝网。