[实用新型]一种高安全性液力缓速器控制器有效

专利信息
申请号: 201621196362.3 申请日: 2016-11-07
公开(公告)号: CN206475870U 公开(公告)日: 2017-09-08
发明(设计)人: 陈江波;李维彪;徐鹏远;袁可定;朱召虎 申请(专利权)人: 宁波华盛联合制动科技有限公司
主分类号: B60T1/087 分类号: B60T1/087;B60R16/023
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 代理人: 汤东凤
地址: 315000 浙江省宁波市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 安全性 液力缓速器 控制器
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及液力缓速器控制器技术领域,具体是一种高安全性液力缓速器控制器。

背景技术

液力缓速器具有高速制动力矩大、制动平稳、噪声小、寿命长、体积较小等优点,使其在军用车辆、重型载货车以及工程机械等领域得到了广泛应用。为了保证车辆具有良好的制动性能,一般采用联合制动方式,即:在车辆上,机械制动器和液力缓速器配合使用。

目前车辆行驶的安全性越来越受到大家的重视,液力缓速器在重型商用车和乘用 车上的也应用越来越广泛。对商用车来说,装配的液力缓速器可以放弃在摩擦片上淋水的水箱,增加了运载货物的重量,并且减少了摩擦片的磨损,增加了经济性能和安全性能 ;乘用车来说,减少摩擦片的磨损,保障乘客生命安全,同样增加经济性能和安全性能。但缓速器在制动时,会产生大量的热,尤其是在下坡时,这些热量通过水管路由发动机的冷却模块散发出去,但如果冷却模块的散热功率不够,则发动机水温会不断升高,当超过警惕温度 是,会造成缓速器本身制动能力变小,发动机功率受限,降低装配了缓速器所起的作用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种高安全性液力缓速器控制器。

为解决上述技术问题,本实用新型提供以下技术方案:一种高安全性液力缓速器控制器,包括:电控中心模块、车身控制模块、液力缓速器、发动机检测模块、变速箱执行模块,所述的电控中心模块与车身控制模块双向连接,所述的液力缓速器与车身控制模块连接,所述的发动机检测模块通过信号线分别与电控中心模块、车身控制模块连接,所述的变速箱执行模块与电控中心模块连接。

进一步的,所述的电控中心模块连接有安全报警模块。

进一步的,所述的电控中心模块通过无线网络与云端硬盘连接。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:

1.结构简单、构造合理;

2.操作简单、使用方便;

3.安全性高、使用效果好。

本实用新型具有结构简单、操作简单、安全性高等有点。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的高安全性液力缓速器控制器结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

如图1所示,本实用新型实施例提供的高安全性液力缓速器控制器,包括:电控中心模块、车身控制模块、液力缓速器、发动机检测模块、变速箱执行模块,所述的电控中心模块与车身控制模块双向连接,所述的液力缓速器与车身控制模块连接,所述的发动机检测模块通过信号线分别与电控中心模块、车身控制模块连接,所述的变速箱执行模块与电控中心模块连接。

所述的电控中心模块连接有安全报警模块。

所述的电控中心模块通过无线网络与云端硬盘连接。

本实用新型的高安全性液力缓速器控制器,电控中心模块检测到车身液力缓速器的数据,将信号发送给车身控制模块,要求降档请求,而车身控制模块将当前档位等信息发送给电控中心模块,同时发动机检测模块接受到电控中心模块的转速控制请求,根据多种的数据分析,在于电控中心模块的系统设定,电控中心模块控制变速箱执行模块以及液力缓速器进行调节;而安全报警模块能及时有效的发出报警信号,采取强制安全措施;云端硬盘能将信息储存,便于后期的技术变更与证据采取。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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