[实用新型]一种电源DC‑DC的PCB板

说明书

技术领域

本实用新型涉及电源领域，属于直流充电桩电源方面，尤其涉及一种电源DC-DC的PCB板。

背景技术

电动化是汽车未来发展的必然趋势，而充电桩又是电动汽车普及的必要条件。由于受中国的居住条件所限，公用充电桩是相关企业和政府部门致力于建设的重点所在。

现有公共充电桩几乎都是建在户外，有的甚至连遮阳篷都没有，因此充电桩的散热非常关键。充电模块作为充电桩的核心组件，是发热源头，充电模块需要提高效率进而减少发热量，再者改善电源模块内部风道尤为重要，把电源模块风道做的顺畅电源本省能把更多的热量散布出去，这样电源本身发热量大大降低。如果模块内部风道做的不好，风阻就很大，风扇的出风量就减少很多，同样发热量的电源模块就需要更大尺寸和风量的风机，而且实际散热效率还未必好；如果电源模块内部风道布局优化的好，即使用小风扇也能很好地把电源模块内部的热量排到电源外部。

目前充电模块的尺寸逐渐往小型化、高功率密度方向发展，这样做的充电桩整桩体积可以更小，占地面积更小，节省用地成本。而充电模块小型化又会增加风道优化难度，受限于印刷电路板(PCB)布局走线工程师的经验及电路方案的设计能力，市场大部分厂家的充电电源板布局不顺畅，都需要使用2个厚度为38mm的轴流大风扇来给电源模块散热，结果风扇噪音也很大，由于风扇转速快，用在户外，模块进入的灰尘也会增多，导致模块故障率增加。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种风道流畅、散热效率高及成本低的电源PCB板。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种电源DC-DC的PCB板，包括风扇和设置在PCB板上的多个电子元器件，所述电子元器件在PCB板上排成至少一列元器件纵列，位于每一列元器件纵列的相邻电子元器件之间均具有供气流通过的风道；所述风扇位于PCB板的一侧且正对所述风道的入风口设置。

优选地，所述电子元器件包括两个母线电容组和一个辅助电源电路模块，所述两个母线电容组和一个辅助电源电路模块排成第一列元器件纵列，所述辅助电源电路模块设置在PCB板边缘一侧，两个母线电容组和一个辅助电源电路模块两两之间均具有风道，所述风道为第一列风道，所述第一列风道的入口和风扇相对应设置。

优选地，所述电子元器件还包括四个谐振电感，所述四个谐振电感排成第二列元器件纵列，四个谐振电感两两之间均具有风道，所述风道为第二列风道，所述第二列风道的入风口和第一列风道的出风口相对应设置。

优选地，所述电子元器件还包括四个主变压器，所述四个主变压器排成第三列元器件纵列，所述四个主变压器和谐振电感一一对应设置，两两之间均具有风道，所述风道为第三列风道，所述第三列风道的入口和第二列风道的出口相对应设置。

优选地，所述电子元器件还包括两个输出滤波电解电容和一个通信电路，所述两个输出滤波电解电容和所述主变压器对应设置，两个输出滤波电解电容和一个通信电路两两之间均具有风道，所述风道为第四列风道，所述第四列风道的入口和第三列风道的出口相对应设置。

优选地，所述电子元器件还包括DC功率管散热器模块，所述DC功率管散热器模块分两组设置在所述第一列风道处，每组包括两个DC功率管散热器。

优选地，所述电子元器件还包括两个谐振电容，所述两个谐振电容设置在所述第二列风道处并且和所述第一列风道相对应。

优选地，所述电子元器件还包括两组输出二极管散热器和一个输出防堵管散热器，所述两组输出二极管散热器和一个输出防堵管散热器设置在第四列风道处，每组输出二极管散热器包括两个输出二极管散热器。

优选地，所述电子元器件还包括DC控制板，所述DC控制板设置在所述谐振电感和主变压器的一侧。

优选地，所述电子元器件还包括输出电解电容、输出电感和直流输出端口，所述输出电解电容和输出电感设置在所述输出防堵管散热器远离通信电路的一侧，所述直流输出端口设置在PCB板的内侧边缘处。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型是一种风道流畅、散热效率高及成本低的电源DC-DC的PCB板，PCB板上的电子元器件之间具有用来散热的风道，风扇正对风道的入口吹风，更好的将热量从风道散出，而发热量更大的散热器设置在散热效果最好的风道处，将散热管产生的热量通过风道散出；电子元器件之间具有风道，风扇的排风阻力减小，进而风扇的噪音大大减小。

附图说明