[实用新型]一种汽车回转体工件装夹治具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车回转体工件装夹治具。

背景技术

对于汽车零部件，尤其是一些回转体零件，如轴件、杆件，通用夹具的装夹比较困难，尤其是。

因此迫切需要提出一种能够对这些回转体工件进行装夹的夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种能够对回转体工件进行装夹的夹具。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车回转体工件装夹治具，包括支架，所述支架顶部设置有安装部，其特征在于，还包括旋转臂、压头固定体、第一压头、第二压头，其中：

所述旋转臂一端转动连接在所述安装部上，所述旋转臂上还设有活动固定装置，所述活动固定装置用于所述旋转臂旋转后与所述安装部可拆卸的固定；

所述压头固定体固定设置在所述旋转臂的另一端上，其包括固定在所述旋转臂上的固定体以及可在所述固定体上通过动力装置驱动能够沿水平直线轨迹滑动的活动体；

所述第一压头安装在所述固定体上，其能够沿着所述压头固定体的高度方向滑动，所述第一压头底部设有用于工件卡入的第一夹头，所述第一压头与所述固定体之间还设有用于限制所述第一夹头与所述固定体之间距离的第一限制装置；

所述第二压头安装在所述活动体上，其能够沿着所述活动体的水平长度方向滑动，所述第二压头与所述第一压头相近的一端设有用于工件卡入的第二夹头，所述第二压头与活动体之间还设有用于限制所述第二夹头与所述活动体之间距离的第二限制装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定体内设有其轴向沿所述固定体的高度方向设置的第一通孔，所述第一压头包括杆状的第一滑动杆，所述第一夹头固定安装在所述第一滑动杆的底部，所述第一滑动杆的顶部设有外径大于所述第一通孔的内径的第一限位块，所述第一限制装置为第一弹簧，其套装在所述第一滑动杆上，且位于所述第一限位块和所述固定体顶部之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述活动体内设有其轴向沿所述活动体的水平方向设置的第二通孔，所述第二压头包括杆状的第二滑动杆，所述第二夹头固定安装在所述第二滑动杆的底部，所述第二滑动杆的顶部设有外径大于所述第二通孔的内径的第二限位块，所述第二限制装置为第二弹簧，其套装在所述第二滑动杆上，且位于所述第二限位块和所述活动体之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述动力装置包括：

竖直设置的滑动板，所述滑动板与所述第二滑动杆垂直设置，所述第二限位块上设有一滑块，所述滑动板上设有容纳所述滑块滑动的滑槽，所述滑槽的轨迹至少包括所述滑块随着旋转臂转动时的运动轨迹；

沿着与所述活动体滑动的方向设置的滑动轨道，所述滑动板能够在所述滑动轨道中沿其设置方向滑动；

用于所述滑动板在所述滑动轨道中可拆卸固定的固定装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑动轨道设有U形槽，所述滑动板能够在所述U形槽内滑动，所述固定装置包括：

设置在滑动板安装面上的固定销，所述固定销上设置有外螺纹，所述安装面为所述滑槽所在面或者所述滑槽所在面的背面；

转动连接在所述固定销上的旋转固定杆，所述旋转固定杆设置有至少两根，两根所述旋转固定杆至少在其旋转至最大夹角时，其自由端压紧在所述U形槽的两竖直设置的内壁上；

与所述固定销螺纹连接的螺母，所述旋转固定杆与所述固定销的连接处位于所述螺母以及所述安装面之间。

本实用新型的有益效果在于，压头固定体上设置有相互垂直的第一压头和第二压头，使用时能够对工件上的两个回转体进行装夹，解决了现有技术中遇到的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中滑动板与滑动轨道的连接示意图；

图中：2-支架；4-安装部；6-旋转臂；8-压头固定体；10-固定体；12-活动体；14-第一压头；16-第一夹头；18-第二压头；20-第二夹头；24-第一滑动杆；26-第一限位块；28-第一弹簧；30-第二滑动杆；32-第二限位块；34-第二弹簧；36-滑动板；38-滑动轨道；40-滑槽；42-固定销；44-固定杆；46-螺母。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-2所示，本实用新型包括支架2，所述支架2顶部设置有安装部4，其特征在于，还包括旋转臂6、压头固定体8、第一压头14、第二压头18，其中：