[实用新型]汽车内饰轮罩组件自动焊接装配工装有效
申请号: | 201621200573.X | 申请日: | 2016-11-07 |
公开(公告)号: | CN206230177U | 公开(公告)日: | 2017-06-09 |
发明(设计)人: | 李强;杨杉苗;陈宇;童佩敏 | 申请(专利权)人: | 宁波拓普集团股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/02 | 分类号: | B23K37/02;B23K37/04 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228 | 代理人: | 代忠炯 |
地址: | 315806 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 内饰轮罩 组件 自动 焊接 装配 工装 | ||
1.一种汽车内饰轮罩组件自动焊接装配工装,其特征在于,它包括机架(1)、用于支撑内饰轮罩组件(2)的胎具(3)、将内饰轮罩组件(2)抵紧在胎具(3)上的抵紧机构、将内饰轮罩组件(2)的焊柱熔化以使内饰轮罩组件(2)焊接的焊接器(4)、推动焊接器(4)向内饰轮罩组件(2)方向运动的推动机构(10)、安装支架(5)以及控制器(6),胎具(3)和抵紧机构安装在机架(1)上,焊接器(4)通过滑动组件与安装支架(5)滑动连接,推动机构(10)固定连接在安装支架(5)上并且推动机构(10)的驱动端与焊接器(4)驱动连接,安装支架(5)与机架(1)固定连接,控制器(6)与抵紧机构、焊接器(4)均电连接。
2.按照权利要求1所述的汽车内饰轮罩组件自动焊接装配工装,其特征在于:所述抵紧机构包括水平方向抵紧组件和竖直方向抵紧组件,所述水平方向抵紧组件包括第一压块(7)、安装台(8)、滑动单元和第一驱动单元(9),第一压块(7)通过滑动单元与安装台(8)滑动连接,第一驱动单元(9)与滑动单元连接并带动第一压块(7)朝内饰轮罩组件(2)方向运动;所述竖直方向抵紧组件包括第二压块(11)和第二驱动单元(12);第二驱动单元(12)固定在机架(1)的顶壁,第二压块(11)与第二驱动单元(12)的驱动端连接,机架(1)的顶壁与第二压块(11)上设有使第二压块(11)沿竖直方向运动的导向单元。
3.按照权利要求2所述的汽车内饰轮罩组件自动焊接装配工装,其特征在于:所述滑动单元包括安装板(13)、第一滑块(14)和第一滑轨(15),第一滑块(14)固定在安装板(13)下端,第一滑轨(15)固定连接在安装台(8)上,第一压块(7)固定连接在安装板(13)上,第一滑块(14)与第一滑轨(15)滑动连接。
4.按照权利要求2所述的汽车内饰轮罩组件自动焊接装配工装,其特征在于:所述导向单元包括导套(16)和导柱(17),导套(16)固定在机架(1)的顶壁上,导柱(17)的一个端部与第二压块(11)固定连接,导套(16)和导柱(17)滑动连接。
5.按照权利要求1-4任意一项所述的汽车内饰轮罩组件自动焊接装配工装,其特征在于:所述胎具(3)底部固定设有第二滑块(18),机架(1)上固定设有第二滑轨(19)和第三驱动单元(20),所述第二滑块(18)与第二滑轨(19)滑动连接,第三驱动单元(20)与胎具(3)连接并且第三驱动单元(20)驱动胎具(3)滑动。
6.按照权利要求1-4任意一项所述的汽车内饰轮罩组件自动焊接装配工装,其特征在于:所述滑动组件包括固定连接有第三滑块(22)的安装块(21)和固定在安装支架(5)上的第三滑轨(23),所述焊接器(4)固定在安装块(21)上,第三滑块(22)与第三滑轨(23)滑动连接,安装块(21)滑动带动焊接器(4)运动。
7.按照权利要求1-4任意一项所述的汽车内饰轮罩组件自动焊接装配工装,其特征在于:所述焊接器(4)的数量、安装支架(5)的数量、推动机构(10)的数量与支撑内饰轮罩组件(2)上的焊柱数量一致,每一个焊接器(4)对应一个安装支架(5)和推动机构(10)。
8.按照权利要求7所述的汽车内饰轮罩组件自动焊接装配工装,其特征在于:所述焊接器(4)为超声波焊接机。
9.按照权利要求1-4任意一项所述的汽车内饰轮罩组件自动焊接装配工装,其特征在于:所述机架(1)底端设有方便叉车搬运的叉车槽(24)。
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