[实用新型]一种电梯用双排对重装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种电梯用双排对重装置。

背景技术

目前，为了在电梯安装过程中更方便地将对重块放入到对重架中，在设计对重块时，通常会预留尺寸余量，以保证对重块与对应的对重架存放空间之间存在足够的活动间隙，然后通过对最上层对重块施加向下压力的上限位装置来防止对重块在电梯运行过程中出现晃动。

但是，对于高速梯来讲，一方面，对重装置在高速运行过程中容易受气流及导轨安装精度的影响而出现明显晃动，且高速梯对重块的数量通常比低速梯多，仅仅通过上限位装置难以抑制对重块在活动间隙内窜动；另一方面，由于对重块与对重架之间存在活动间隙，在实际安装过程中对重块放置位置可能偏向一侧，造成对重装置偏载而放大振动效应。

与此同时，为降低成本，对重块通常采用铸造加工，对重块上下表面凹凸不平，运行过程中对重块间也可能因摇晃碰撞而产生噪音。

因此，设计一种能够有效定位并限制对重块晃动的对重装置，对降低高速梯的振动及噪音，提高高速梯运行质量具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电梯用双排对重装置，结构简单，安装拆卸方便，不仅可以容纳更多的对重块，而且可以有效压紧对重块，避免对重块的电梯高速运行过程中因晃动而相互碰撞产生噪音。

一种电梯用双排对重装置，包括：支撑框以及叠置在支撑框内的对重块，支撑框内通过中间梁分隔为两个安装区，所述对重块分为两组，每组对重块叠置在对应的一个安装区内，所述支撑框上设有将对重块向中间梁抵紧的推顶机构，以及将各组对重块向下压紧的抵压机构。

本实用新型可以通过调节推顶机构以及抵压机构有效限位对重块的位置，避免对重块在高速运行过程中因晃动而相互碰撞产生噪声。

将对重块分为两组，可以容纳更多数量的对重块，且可以更加有效地限定对重块的位置。

作为优选，所述支撑框包括底梁、顶梁、以及连接在底梁和顶梁之间的两根侧梁；所述推顶机构包括立置在对重块与相应侧侧梁之间的顶板，以及安装在侧梁上且与顶板相抵的多个推顶螺栓。

为了便于安装和拆卸，支撑框的底梁、顶梁以及侧梁之间采用螺栓连接。

作为优选，所述侧梁在朝向对重块一侧设有限位槽，所述顶板立置在限位槽内，所述对重块的一侧伸入对应的限位槽且与顶板相抵。

通过顶板向对重块施加朝向中间梁方向的作用力，将对重块与中间梁压紧，避免对重块在电梯运行过程中出现晃动。

作为优选，所述侧梁的横截面为U形，U形内部作为所述限位槽，推顶螺栓贯穿U形的底部与顶板相抵。

U形的底部以及两侧壁分别设有与顶板相作用的预定位螺栓。在出厂时，采用预定为螺栓将顶板与侧梁相固定，进行现场安装时，松开预定位螺栓，通过推顶螺栓将对重块压紧后，使用预定位螺栓固定顶板与侧梁的相对位置。

作为优选，所述对重块伸入限位槽的一侧设有卡槽，所述顶板上设有与卡槽相配合的凸条。

通过凸条与卡槽的配合，能够阻止对重块沿垂直于推顶螺栓作用力的方向发生移动，能够更有效地避免对重块的晃动。为了保证卡槽的尺寸精度，采用切割工艺加工卡槽。

作为优选，所述中间梁的两侧均设有定位槽，两组对重块朝向中间梁的一侧分别伸入对应的定位槽中。对重块的一侧通过中间梁上的定位槽限位，另一侧通过顶板以及顶板上的凸条进行限位，使对重块在叠置方向上相互对正且不易晃动。

作为优选，所述抵压机构包括与侧梁或中间梁相对固定的基板，以及设置在基板上且与最上方对重块的顶面相作用的抵压螺栓。

每个对重装置设置至少四套抵压机构，抵压机构的基本分别与侧梁或中间梁相对固定。优选地，基板上设有与侧梁或中间梁相贴的折弯部，该折弯部通过螺栓连接有夹紧块，折弯部与夹紧块夹持侧梁或中间梁以固定基板。

通过调节螺栓使折弯部和夹紧块夹持侧梁或中间梁以固定基板，可以保证基板的固定位置可以沿中间梁或侧梁的长度方向任意选择，以满足对重块数量增减的需求。

本实用新型提供的电梯用双排对重装置，结构简单，安装拆卸方便，不仅可以容纳更多的对重块，而且通过调节对重块侧面的推顶装置及顶面的抵压装置可以有效紧固对重块，避免对重块在高速运行中因晃动相互碰撞而产生噪音。

附图说明

图1为本实用新型电梯用双排对重装置的示意图；

图2为本实用新型电梯用双排对重装置的局部放大图；

图3为图1中的A-A向剖视图；

图4为本实用新型电梯用双排对重装置中对重块的示意图。