[实用新型]接线端子及具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 201621202071.0 申请日: 2016-11-07
公开(公告)号: CN206225606U 公开(公告)日: 2017-06-06
发明(设计)人: 郭靖宇 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: H01R13/02 分类号: H01R13/02;H01R13/193
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 代理人: 赵囡囡,吴贵明
地址: 100102 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 接线 端子 具有 车辆
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及电力技术领域,具体而言,涉及一种接线端子及具有其的车辆。

背景技术

接线端子就是用于实现电气连接的一种配件产品,工业上划分为连接器的范畴。随着工业自动化程度越来越高和工业控制要求越来越严格、精确,接线端子的用量逐渐上涨。随着电子行业的发展,接线端子的使用范围越来越多,而且种类也越来越多。

图1示出了现有技术中的一种接线端子,该接线端子包括两个接线柱10’,两个接线柱10’间隔设置。在使用时,会将铜排或其他接线端子与接线柱10’连接。为保证有效的电力接触面积,一般与接线柱10’连接的铜排或接线端子会比接线柱10’尺寸大一些。当铜排或接线端子连接后,会导致相邻铜排或接线端子的电气间隙减小,从而导致绝缘性能变差的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种接线端子及具有其的车辆,以解决现有技术中接线端子在使用时绝缘性能会减弱的问题。

为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种接线端子,包括端子本体和设置在端子本体上的至少两个接线柱,第一接线柱包括相连接的第一固定部和第一接线部,第二接线柱包括第二固定部和第二接线部,第一固定部和第二固定部均与端子本体连接,第一接线部上设置有第一接线孔,第二接线部上设置有第二接线孔,第一接线孔与第一接线孔之间的距离大于第一固定部和第二固定部之间的距离。

进一步地,第一固定部的长度大于第二固定部的长度。

进一步地,第一固定部的长度大于或者等于第二固定部与第二接线部的长度之和。

进一步地,第一接线部在横向方向上沿远离第二接线部的方向凸出于第一固定部。

进一步地,第一固定部和第一接线部垂直设置。

进一步地,第一固定部和第一接线部为一体连接呈L形结构。

进一步地,第一固定部与第二固定部并列设置。

进一步地,第二固定部和第二接线部一体连接呈长条形结构。

为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种车辆,车辆包括接线端子,接线端子为上述的接线端子。

应用本实用新型的技术方案,使用时,将铜排分别连接到第一接线孔和第二接线孔之上。由于第一接线孔与第二接线孔之间的距离大于第一固定部和第二固定部之间的距离,相邻的铜排之间的距离也会变大。从而避免相邻铜排的电气间隙减小,保证相邻铜排的绝缘距离,解决了以往接线端子在使用过程中的绝缘性能变差的问题。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图,对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

图1示出了现有技术中的接线端子的结构示意图;以及

图2示出了根据本实用新型的接线端子的实施例的结构示意图。

其中,上述附图包括以下附图标记:

10、端子本体;20、第一接线柱;21、第一固定部;22、第一接线部;30、第二接线柱;31、第二固定部;32、第二接线部。

具体实施方式

需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是,本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换,以便这里描述的本实用新型的实施例。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

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