[实用新型]一种汽车模具

说明书

技术领域

本实用新型属于一种汽车生产设备装置，具体涉及一种汽车模具。

背景技术

随着科技技术的发展，现有汽车零部件生产中，有70%的零部件都是通过汽车模具生产的，而且大部分是通过热塑材料注塑成型的工艺来生产汽车零部件的，现有的汽车模具中多是采用两个可以闭合锁紧和可拆开的模块，两个模块中设置模腔，再通过设置注塑口和排气口，向模腔内注入热塑材料，等冷却后将模块拆下即可得到汽车模具；这种结构的模具，注塑时排气口很容易排气不完全，在模具中出现气泡，而且注塑的时候无法确认模腔内是否注满了热塑材料，需要热塑材料从排气口排出才能确认，这样会堵死排气口，影响下次使用，而且会浪费较多的热塑材料。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车模具，其技术方案如下：

一种汽车模具，包括定模块和动模块；所述的定模块上设置有模具腔；所述的动模块与定模块配合使用，且所述的动模块上安装有挤压块，所述的挤压块与模具腔的大小相适配，且可随挤压块压入至模具腔中；所述的定模块的外壁还安装有收集槽；所述的定模块的上端面还设置有排液槽，所述的排液槽的一端延伸至模具腔中，另一端延伸到端面外侧通向收集槽。

进一步地，为了在压入挤压块的时候正好将模具腔内的热塑溶液挤出，所述的挤压块的高度与收集槽的深度相持平。

进一步地，为了能自动完成动模块的上下升降动作，所述的动模块的上端还安装有升降装置。

进一步地，所述的定模块和动模块均为圆形；所述的排液槽共设置有六条，呈等圆周等间距的设置在定模块的上端面。

进一步地，所述的收集槽设置为一圈环形槽。

进一步地，为了方便动模块定位，所述的定模块的上端面还设置有定位孔；所述的动模块的下端面设置有与定位孔配合使用的定位杆。

有益效果：本实用新型具有以下有益效果：本实用新型使用的时候将热塑材料注入至模具腔中注满，因为是直接注入，因此不会产生气泡然后通过调整升降装置使动模块的挤压块压入至模具腔中将上层多余的热塑材料通过排液槽压入至外侧放置的收集槽中，待热塑材料冷却后即可得到模具产品，因此本实用新型生产的模具质量好，不会产生任何气泡，也不会出现堵塞排气孔的现象，而且注入至模腔内的热塑材料的量也是可以人工控制的，而且被排出的多余热塑材料排出后可以流入至收集槽中，可以回收再利用，使用非常的方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为中定模块的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1和图2所示，一种汽车模具，包括定模块1和动模块2；所述的定模块1上设置有模具腔3；所述的动模块2与定模块1配合使用，且所述的动模块2上安装有挤压块4，所述的挤压块4与模具腔3的大小相适配，且可随挤压块4压入至模具腔3中；所述的定模块1的外壁还安装有收集槽5；所述的定模块1的上端面还设置有排液槽6，所述的排液槽6的一端延伸至模具腔3中，另一端延伸到端面外侧通向收集槽5。

为了在压入挤压块4的时候正好将模具腔3内的热塑溶液挤出，所述的挤压块4的高度与收集槽5的深度相持平；为了能自动完成动模块2的上下升降动作，所述的动模块2的上端还安装有升降装置7；所述的定模块1和动模块2均为圆形；所述的排液槽6共设置有六条，呈等圆周等间距的设置在定模块1的上端面。

所述的收集槽5设置为一圈环形槽；为了方便动模块2定位，所述的定模块1的上端面还设置有定位孔8；所述的动模块2的下端面设置有与定位孔8配合使用的定位杆9。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型使用的时候将热塑材料注入至模具腔中注满，因为是直接注入，因此不会产生气泡然后通过调整升降装置使动模块的挤压块压入至模具腔中将上层多余的热塑材料通过排液槽压入至外侧放置的收集槽中，待热塑材料冷却后即可得到模具产品，因此本实用新型生产的模具质量好，不会产生任何气泡，也不会出现堵塞排气孔的现象，而且注入至模腔内的热塑材料的量也是可以人工控制的，而且被排出的多余热塑材料排出后可以流入至收集槽中，可以回收再利用，使用非常的方便。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。