[实用新型]带提示作用的带扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带提示作用的带扣。

背景技术

安全带通常插入带扣中，当车辆发生事故时，起到保护用户的作用。现有的大巴车均的每个座位上均装有安全带以及带扣，但人们的安全意识普遍不高，常常忘了系紧安全带。故此，设计一种带提示作用的带扣提醒人们去系紧安全带是很有必要的。

发明内容

本实用新型针对以上问题，提供一种带提示作用的带扣。

本实用新型的实用新型目的通过以下方案实现：一种带提示作用的带扣，其包括壳体，壳体的一侧开设有插口，该插口可供安全带插入；其中，还包括电源，壳体内设有滑件、发声器以及开关；电源、发声器以及开关三者串联形成发声回路，开关为常闭开关；当安全带插入推动滑件移动触发开关，使开关切换状态，故发声回路呈断路状态。

采用此种结构，由于安全带未插入插口时，开关处于常闭状态，因此发声回路通路，发声器可发出声音，用户可听到该声音后判断未系安全带。当安全带插入插口后，滑件运动触发开关使开关切换为断开状态，故此发声回路呈断路状态，发声器无法发出声音。采用此种结构，使得带扣具有提示作用提醒人们系好安全带。

其中，壳体内开设有容纳腔，该容纳腔用于放置电源；还包括封盖，容纳腔位于壳体表面上设有开口，封盖与壳体呈可拆卸固定用于封闭开口。

采用此种结构，使得电池内置在壳体之中。

其中，所述电源为电池，容纳腔中设有电池座，电池通过放入电池座中与发声器以及开关形成发生回路。

其中，还包括绝缘片，壳体和/或壳体上开设有安装孔，绝缘片由安装孔部分伸入至电池与电池座之间分隔电池与电池座。

采用此种结构，绝缘片的设置是为了出厂考虑，使得发声回路断路，当带扣安装在巴士车上后，拔出绝缘片即可实现提示作用。

其中，所述发声器为蜂鸣器。

其中，壳体内设有蜂鸣器支架，蜂鸣器设于蜂鸣器支架上。

其中，还包括弹簧，所述弹簧用于当安全带拔出后带动滑件复位。

其中，还包括开关支架，开关支架包括本体部以及延伸部，本体部上设有定位柱，开关固定于定位柱上；延伸部上开设有行程孔，弹簧设于行程孔中，行程孔中还设有推件，推件与弹簧的一侧相抵；开关的可触碰部分靠近推件，滑件可部分伸入至行程孔中挤压弹簧；当安全带插入时，滑件伸入行程孔中挤压弹簧使推件触碰开关的可触碰部分更改开关状态。

此种结构的设置，可以增加开关安装的稳定性，同时由于行程孔的设置起到导向作用，防止推件发生错位影响触发开关的效果。

其中，开关支架还包括安装部，安装部上设有夹线结构，夹线结构用于夹持发声回路中与开关连接的导线。

采用此种结构，发声回路中与开关连接的导线导线固定

其中，壳体上开设有出音孔，出音孔位于蜂鸣器位置处。

此种结构便于声音的传出。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型去封盖后的结构示意图；

图4为本实用新型去壳体后的结构示意图；

图5为本实用新型滑件、开关、开关支架、弹簧以及推件的位置关系图；

图6为本实用新型去壳体后的立体图。

具体实施方式

实施例1

以下结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明：

请参阅图1-6所示，一种带提示作用的带扣，其包括壳体1以及设置在壳体1内部的蜂鸣器2、电池3、开关4、滑件5、推件6以及弹簧7。

壳体1具有一安置电池3的容纳腔8，该容纳腔8在壳体1上具有开口，封盖9与壳体1通过可拆卸配合实现封闭开口的作用。开关4为常闭开关，电池3、蜂鸣器2以及开关4通过导线串联形成发声回路。常闭开关4是现有技术，即该开关4常规状态下为闭合状态，当受到触碰时则转为断开状态。由此可见，在初始状态下由于开关4为闭合状态，因此该发声回路为通路状态，故此蜂鸣器2能够发出声音。

容纳腔8内设有电池座10，电池3通过安置在电池座10上从而接入发声回路中，此种电池3放置电池座10中的结构属于现有技术，故不加以叙述。