[实用新型]电杆护墩

说明书

技术领域

本实用新型涉及配电线路用具技术领域，尤其是涉及一种电杆护墩。

背景技术

目前，配电线路电杆很多都在公路或居民区的巷子里，很容易发生被车辆刮碰的事故，配电线路电杆损坏几率大增，影响安全、可靠供电。为防止路边电杆被车辆误撞，用以保护电杆，减少断电、断线事故及生命财产损失，通常在电杆底部制作水泥护墩来保护电杆。传统的水泥护墩机械强度较低，须制作较大体积才可达到防护要求；同时其易破损，破损后对电杆保护强度骤降，不易修复，失去保护电杆的作用。

发明内容

基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种电杆护墩，其有效地提升了机械强度，在较小体积的情况下也可达到防护要求，同时其牢固可靠，不易被撞毁破损。

其技术方案如下：

一种电杆护墩，包括相向设置的第一护墩主体和第二护墩主体，所述第一护墩主体凹设有第一容纳槽，所述第二护墩主体凹设有与所述第一容纳槽相向设置的第二容纳槽，所述第一容纳槽和所述第二容纳槽对接配合形成与电杆的外周形状相匹配的空腔，所述第一护墩主体和所述第二护墩主体均包括混凝土层和埋设于所述混凝土层内的钢筋。

在其中一个实施例中，所述钢筋包括沿所述电杆的外周周向布置的多根主筋和垂直于所述主筋布置的多根箍筋，所述主筋与所述箍筋绑扎固定。

在其中一个实施例中，还包括若干个连接板，所述连接板横跨于所述第一护墩主体和所述第二护墩主体之间，所述连接板一端与所述第一护墩主体连接，另一端与所述第二护墩主体连接。

在其中一个实施例中，所述连接板与所述第一护墩之间以及所述连接板与所述第二护墩主体之间均通过镀锌螺栓紧固。

在其中一个实施例中，所述混凝土层还预埋有与所述镀锌螺栓相配合的螺母。

在其中一个实施例中，所述第一护墩主体和第二护墩主体之间的连接缝内填塞有水泥砂浆填料。

在其中一个实施例中，所述第一护墩主体的外周设有第一吊装孔，所述第二护墩主体的外周设有第二吊装孔，所述第一吊装孔和所述第二吊装孔相对设置。

在其中一个实施例中，所述第一护墩主体和所述第二护墩主体的底端均埋设于地下，所述第一护墩主体和所述第二护墩主体位于地面上方的一侧均设有防撞警示层。

在其中一个实施例中，所述防撞警示层位为荧光反射涂层。

在其中一个实施例中，所述第一护墩主体和所述第二护墩主体均呈半圆形锥台状。下面对前述技术方案的优点或原理进行说明：

本实用新型所述的电杆护墩，其由相向设置的第一护墩主体和第二护墩主体对接而成。第一护墩主体和第二护墩主体可为预制件，其取代以往在电杆根部原地砌水泥墩的传统方法，既省时又省力并且可以循环利用，降低了工人的劳动强度，相应地，也降低了制作成本。同时其采用混凝土内加钢筋的结构，提高护墩的密度，增强护墩的机械强度，使得护墩牢固可靠，不易被撞毁破损。此外，与传统技术相比，在达到同样防护强度的基础上本实用新型可缩小护墩的尺寸，使得护墩占地面积减小，用以避免体积较大的护墩影响市容。

所述钢筋由纵横交错布置的主筋和箍筋构成，用以增强钢筋的机械强度。

本实用新型所述第一护墩主体和第二护墩主体通过连接板连接，其连接结构简单，使得整个护墩拆装简便。

所述第一护墩和第二护墩通过镀锌螺栓与连接板连接，采用镀锌螺栓既可满足耐腐蚀要求，又可达到降低制作成本的效果，并且其持久耐用。

所述第一护墩主体的外周设有第一吊装孔，所述第二护墩主体的外周设有第二吊装孔，第一吊装孔和第二吊装孔方便在护墩安装过程中机械吊装设备吊装。

所述第一护墩主体和所述第二护墩主体露出地面的部分均设有防撞警示层，用以为过往车辆提供警示，减少车辆误撞的情况。

所述防撞警示层为荧光反射涂层，其具有较好的耐腐蚀特性，粘附性强，不易出现裂痕和剥落，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的电杆护墩的俯向视图；

图2为本实用新型实施例所述的电杆护墩的侧向视图；

图3为图1的A-A向视图。

附图标记说明：

10、第一护墩主体，11、第一容纳槽，12第一吊装孔，20、第二护墩主体，21、第二容纳槽，22、第二吊装孔，22、防撞警示层，30、连接板，40、镀锌螺栓，50、螺母，60、地面，100、混凝土层，200、钢筋，210、主筋，220、箍筋。

具体实施方式