[实用新型]上格栅装配组件和车辆有效
申请号: | 201621202562.5 | 申请日: | 2016-11-07 |
公开(公告)号: | CN206243114U | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 闫永利;王广臣;宋航;奚玉远;陈刚 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/52 | 分类号: | B60R19/52 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100021 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 格栅 装配 组件 车辆 | ||
技术领域
本实用新型属于车辆装配技术领域,具体而言,涉及一种上格栅装配组件和具有该上格栅装配组件的车辆。
背景技术
相关技术中,上格栅总成的装配时间较长(长达40s),且上格栅总成的下部在Z向的刚度不够。在实现本实用新型的过程中,发明人发现,上格栅总成通常在X方向与前保险杠总成匹配,X方向装配时看不到卡扣位置,需进行盲装,装配时易损坏安装卡扣,且耗时长,存在改进空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种装配方便的上格栅装配组件。
本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述上格栅装配组件的车辆。
根据本实用新型第一方面实施例的上格栅装配组件,其特征在于,包括:上格栅本体,所述上格栅本体的上部具有上安装点,所述上安装点适于与水箱上横梁相连,以实现Z向限位,所述上格栅本体的下部具有下安装点,所述下安装点适于与前保险杠总成相连,以实现Z向限位。
根据本实用新型第一方面实施例的上格栅装配组件,可以缩短装配时间,降低误装率,提高生产节拍,经试验,装配时间缩短至10S左右,极大的提升了生产效率。
另外,根据本实用新型上述实施例的上格栅装配组件还可以具有如下附加的技术特征:
在本实用新型的一些优选的实施例中,所述下安装点包括卡扣,所述卡扣适于与所述前保险杠总成上的卡接点配合以实现所述上格栅本体的Z向限位。
优选地,所述卡扣具有卡槽,所述卡接点插入所述卡槽。
进一步地,所述卡扣具有导向面,所述导向面位于所述卡槽的下方,且从上到下向后倾斜。
在本实用新型的一些优选的实施例中,所述下安装点为多个,多个所述下安装点沿所述上格栅本体的横向间隔开布置。
可选地,所述上安装点为通孔,所述通孔适于通过子母扣与所述水箱上横梁相连。
可选地,所述上安装点为多个,多个所述上安装点沿所述上格栅本体的横向间隔开布置。
可选地,所述的上格栅装配组件还包括:上格栅装饰件,所述上格栅装饰件安装在所述上格栅本体的前部。
具体地,所述上格栅装饰件与所述上格栅本体卡接相连。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆,设置有如第一方面任一种所述的上格栅装配组件。
所述车辆与上述的上格栅装配组件相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据实用新型实施例的上格栅装配组件的结构示意图;
图2是图1中A-A处的剖视图;
图3是图1中B-B处的剖视图。
附图标记:
上格栅装配组件100,
上格栅本体10,上安装点20,子母扣21,
下安装点30,卡槽31,导向面32,上格栅装饰件40,
水箱上横梁50,前保险杠总成60,卡接点61。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
首先参照附图详细描述根据本实用新型实施例的上格栅装配组件100。
如图1-图3所示,上格栅装配组件100包括上格栅本体10,上格栅本体10的上部具有上安装点20,上安装点20适于与水箱上横梁50相连,以实现Z向(上下方向)限位,上格栅本体10的下部具有下安装点30,下安装点30适于与前保险杠总成60相连,以实现Z向(上下方向)限位。
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