[实用新型]一种城市车辆运输承载量的可变车道控制系统有效
申请号: | 201621203392.2 | 申请日: | 2016-11-08 |
公开(公告)号: | CN206224805U | 公开(公告)日: | 2017-06-06 |
发明(设计)人: | 孙海峰;徐忠建;朱必亮;李俊;陈朴 | 申请(专利权)人: | 江苏速度信息科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;G08G1/08 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司32243 | 代理人: | 陆中丹 |
地址: | 210000 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城市 车辆 运输 承载量 可变 车道 控制系统 | ||
1.一种城市车辆运输承载量的可变车道控制系统,包括信号控制机、可变车道控制器和可变车道导向标牌;其特征在于,所述可变车道控制器与所述信号控制器相连接且可变车道控制器向所述信号控制器发送路权控制命令;所述可变车道导向标牌与所述信号控制器相连接且所述信号控制器向所述可变车道导向标牌发送控制命令;所述可变车道导向标牌包括可变车道预警标牌和可变车道指示标牌;所述可变车道预警标牌设置在可变道路路段前,所述可变车道指示标牌设置在可变道路路段口,所述可变车道预警标牌与所述可变车道指示标牌之间间隔设有缓冲路段。
2.根据权利要求1所述的城市车辆运输承载量的可变车道控制系统,其特征在于,所述信号控制器包括信号控制器主控单元、脉冲控制模块、数据采集收发模块、电源模块、网络接口模块、相位接收转换模块和电源模块,所述数据采集收发模块、相位接收转换模块和网络接口模块均与所述信号控制器主控单元相连接并进行双向数据传输;所述电源模块与所述信号控制器主控单元相连接并为所述信号控制器供电;所述脉冲控制模块与所述信号控制器主控单元形成单向连接并用于向所述可变车道指示灯发送脉冲控制信号;所述相位接收转换模块用于接收可变车道控制器的控制命令,并把相位信号转换为脉冲信号,同时对线路上的杂波干扰信号进行消除;所述网络接口模块用于网络通讯,发送和接收数据;所述数据采集收发模块用于转发流量采集系统提供的数据并接收可变车道控制器发送的数据。
3.根据权利要求1所述的城市车辆运输承载量的可变车道控制系统,其特征在于,所述可变车道控制器包括中心控制单元、通讯接口模块、数据管理模块、数据分析模块和数据收发模块;所述通讯接口模块、数据管理模块、数据分析模块和数据收发模块均与所述中心控制单元相连接并进行双向数据传输;所述通讯接口模块用于网络通讯,发送和接收数据;所述数据收发模块用于接收流量采集系统提供的道路路况数据和所述信号控制器之间的通信数据,以及系统控制命令的发送;所述数据管理模块用于权限管理、数据查询和数据统计;所述数据分析模块用于对接收的路况数据进行路权需求判断,控制道路可变车道的路权变更。
4.根据权利要求2所述的城市车辆运输承载量的可变车道控制系统,其特征在于,所述信号控制器还包括通讯模块和继电器模块,所述通讯模块包括GMS通讯模块和串口通讯接口模块,所述GMS通讯模块、串口通讯模块和所述继电器模块均与所述信号控制机主控单元相连接并进行双向数据传输;所述GMS通讯模块用于无线网络通讯,所述串口接口模块用于有线网络通信和对信号控制机进行调试;所述继电器模块用于实现信号放大,预防因传输线路过长造成的信号失真现象。
5.根据权利要求3所述的城市车辆运输承载量的可变车道控制系统,其特征在于,所述城市车辆运输承载量的可变车道控制系统设有调光控制模块。
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