[实用新型]一种喇叭减震支架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种喇叭减震支架结构。

背景技术

喇叭是汽车上的必备部件之一，但喇叭在工作时振动激励力大，很容易引起车内的强迫振动，影响车内的舒适性。喇叭安装支架的主要作用是将喇叭固定在车身上，因此喇叭安装支架是将喇叭产生的振动传输给车体的关键部件。为了提高车内舒适性以及降低喇叭对车内的影响，发明一种喇叭减震支架结构是非常必要的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种喇叭减震支架结构, 提高车内舒适性以及降低喇叭对车内的影响。

本实用新型实施例提供了一种喇叭减震支架结构包括第一支架和第二支架；所述第一支架包括：第一板件、柔性件、第一通孔和第二通孔；柔性件的一侧面附着在第一板件的一侧面；第一通孔和第二通孔分别布置在第一板件的两端；

所述第二支架包括：第二板件、第三通孔和第四通孔；第三通孔和第四通孔分别布置在第二板件的两端；

所述第二板件的一侧面与所述柔性件的另一侧面直接贴合；

所述第一通孔与所述第三通孔在同一轴线上；所述第二通孔与所述第四通孔在同一轴线上。

可选地，所述柔性件的厚度为2mm。

可选地，所述柔性件的材料为硫化橡胶。

本实用新型的实施例具有如下有益效果：本实施例中的喇叭减震支架结构的第二板件的一侧面与所述柔性件的另一侧面直接贴合用于固定喇叭。该结构通过柔性件自身的弹性来衰减喇叭本体的振动，从而提高车内舒适性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的喇叭减震支架结构装配示意图；

图2为本实用新型实施例的喇叭减震支架结构俯视图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参见图1、图2，本实用新型实施例要解决的技术问题是，提供一种喇叭减震支架结构，包括第一支架1和第二支架；所述第一支架1包括：第一板件 11、柔性件12、第一通孔14和第二通孔15；柔性件12的一侧面附着在第一板件11的一侧面；第一通孔14和第二通孔15分别布置在第一板件11的两端；

所述第二支架包括：第二板件13、第三通孔和第四通孔；第三通孔和第四通孔分别布置在第二板件13的两端；

所述第二板件13的一侧面与所述柔性件12的另一侧面直接贴合；

所述第一通孔14与所述第三通孔在同一轴线上；所述第二通孔15与所述第四通孔在同一轴线上。

可选地，所述柔性件12的厚度为2mm；当然也并不限于此。

可选地，所述柔性件12的材料为硫化橡胶。

本实施例中的减震支架结构通过螺栓分别与喇叭2和车体3连接，因此喇叭安装支架是将喇叭产生的振动传输给车体的关键部件。本实施例中的喇叭减震支架结构的第二板件13的一侧面与所述柔性件的另一侧面直接贴合用于固定喇叭，该结构通过柔性件自身的弹性来衰减喇叭本体的振动，从而提高车内舒适性。可选地，柔性件12的材料为硫化橡胶，厚度为2mm，当然也并不限于此。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。